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TAKE-3の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラス セダン]

整備手帳

作業日:2021年9月7日

デスビ湿気対策【DAS AUTO GANZオリジナル】

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
どうしても、このデスビの点火システムで避けて通れないのが、湿気による失火です。

頻繁に乗ってると問題は起きないのですが、どうしても稼働しない期間が長くなると、失火しがちになります。

最終形のモーテック化にする前に、コーティングデスビ、対策Oリング、換気システムとか、様々な対策がありますが、今回の対策が、原理に基づいたものであることと、コストパフォーマンスにも優れた対策だと思います。

いろんな状況下での車両にテストした結果、この対策で、従来のデスビシステムでも、一台も失火が出ていないとのことです。

デスビ端子を使い切るまで、問題なく使用出来れば最高です。

先ずは、デスビ周りをばらします。
左バンク。
2
右バンク。
3
画像ではお見せ出来ませんが、百戦大魔王氏のノウハウから生まれたパーツです。

プロトモデルを譲って貰いました。
4
そして、対策パーツに、こちらを使用します。
5
対策前のデスビカバー、ローターASSY。
6
対策前のデスビキャップ。
7
伝授してもらった、取付及び使用方法で、車両側に組み付けます。

申し訳ないですが、ノウハウが詰まってますので、これ以上はアップ出来ませんし、お答えも出来ません。

詳細は、百戦大魔王 DAS AUTO GANZまで。

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この記事へのコメント

2021年9月30日 14:10
はじめまして。いつも参考にさせていただいてます。すごく初心者的質問になってしまうんですが、デスビローターを外すコツなどありますでしょうか?かなり硬くて諦めてしまったのですが、自分で整備してみたいもので… 申し訳ありません、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2021年9月30日 16:06
N036さん
はじめまして。ご覧頂きありがとうございます。ローターを外すコツは特にありませんが、安物のL字六角棒だとキャップボルトを舐め易いですので、1/4のHEXソケットで緩めた方がいいです。サイズを記憶してませんが、ローターはローターアダプターに確かHEX3mmが3箇所。
ちなみに、ローターアダプターとカムの取り付けは、HEX5mmです。
硬くて緩まないのは、締め過ぎか長い間外していない可能性大で、ボルト、ワッシャーがNGだと思うので、ローター毎交換の時期の様に思います。ご参考に。
2021年9月30日 22:30
お返事ありがとうございます。
やはりちゃんとした六角レンチの方がいいのですね。TAKE-3さんのおっしゃる通り、今のデスビにしてから1度も外した事がありませんでした。交換時期ですね…
これを機に再トライしてみたいと思います!
いろいろとアドバイスをありがとうございました!
コメントへの返答
2021年9月30日 22:44
上手く外れるといいですね。
チャレンジしてみてください。
2022年9月19日 20:34
初めまして。いつも参考になる記事をありがとうございます。当方もE500の失火対策に直面しており、デスビ交換、カムシール交換を来月控えております。これで十分かわかりませんが、TAKE-3さんの当該対応で失火対応への効果はその後いかがでしょうか?
コメントへの返答
2022年9月19日 21:33
コメントありがとうございます。自分の場合は、一度も失火症状は出ていません。デスビを外して電極を確認してますが、リークした痕跡もありません。ご参考にしてください。

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「[整備] #Eクラスセダン ブロンバッハ グロスブラック リムペイント https://minkara.carview.co.jp/userid/469769/car/1776345/7165135/note.aspx
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