ST スポーツスプリング交換（フロント）

KWグループのブランド”ST”。KWのサスペンション技術をフィードバックした、ベーシックスプリングです。

アルテオンのウィークポイントのひとつ、リヤの腰高感を落ち着かせるべく交換しました。

スプリングは、KWと同じイエローです。
ショートバンプラバーも同梱されてます。

リジットをかけて、フロントから交換します。

VWに共通する足回りです。

フロントは面倒と良く言われますが、過去、ゴルフ、ニュービートル他、何度となく交換しているので、要領は得ています。

DCC、レベライザーカプラー、ブレーキホースステー他、小物を外します。

VW専用SST、スプレッダービットソケットです。

ショックがナックルに嵌り、ボルトで締め付けられています。

このSSTが無いと、バールで抉って広げないと、ショックが抜けてきません。

これがあると便利です。

フロントストラットを外し、分解しました。

フロントストラットを外すには、18mmナットで留まっているスタビリンク、ナックルからショックを外す為に、M14トリプルスクエアー、スプラインビットソケット。


大まかに、これだけの工具でストラットから、ショックを抜く事が出来ます。


ただ、ノーマルショックの自由長があるので、スプリングコンプレッサーで、スプリングを縮める必要はあります。

取扱説明書には、ショートバンプラバーについて、2番目の物を着けるように書かれてありました。

使わなかった2種類のバンプラバーは、何の為にあるのかわからないです。

DCCショックにSTスプリング、アッパーマウントを組み付けました。

切り欠きがあるので、きっちり合わせないと、スプリングの収まりも悪くなります。

フロントスプリング 2本交換
所要時間 2時間少し