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整備手帳

作業日：2021年5月6日

スーパーシェルパ・オイル漏れ修理

Item: スーパーシェルパ・オイル漏れ修理
Author: KAZZ道民

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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ヘッドガスケットからのオイル漏れが顕著になり部品を調達していました

液状ガスケット・キタコ：KC-027　295円（Amazon）

ヘッドガスケット：11061-0044　1ケ　2420円
ボルト：92153-1363　3ケ　440円×3
Oリング：92055-0143　3ケ　220円×3
（カワサキ純正：モノタロウ）

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サイドカバーを外し、タンクとキャブを繋ぐホースとを抜いてタンクを外した後にプラグコードも抜きます

タンクを外してもガソリンは漏れません、ホース内の微量漏れのみです

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ヘッドカバーを撤去する為、エンジンハンガー上部ボルト2個外し、下部ボルト1個は緩めるだけ、排ガス浄化用パイプ（後期シェルパのみ）は3個のボルトを外して除けておきました

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ヘッドカバーは3ケのボルトで止まっているのでゴムカバーを取ってラチェットで外します
この時、締付けトルクを覚えておきました

木ハンマーでコンコンと叩くとあっさりとヘッドカバーが外れました
剥げた塗装とアルミの白錆がみっともないので塗ってみます

ガスケットを観察すると両面に液状ガスケット塗布の痕跡ありました

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ワイヤーブラシとサンドペーパーで馴らして手持ちのホイールカラーで塗装

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ヘッドとエンジンの接合面をスクレーパーで清掃、パーツクリーナーで脱脂（エンジン側はパーツクリーナーを湿らせたペーパータオルで脱脂）

エンジン内にガスケット屑を入れないように注意ですね

液状ガスケットは指で塗布、新品ガスケット装着

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ヘッドカバーを載せ、Oリングと3個のボルトは新品を適正トルク（7.8N・m）で締付けます

※Oリングは金属面が上です！

ボルトは少しづつ均等に締めこみましたが、トルクレンチ使用をお勧めします

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ついでにエアーエレメント清掃

エンジンハンガー、パイプやプラグコードを戻し、タンクを載せてホース類を繋ぎます

後はシート・サイドカバーを付けて終了

液状ガスケットの乾燥を考えて二日後に試走しましたがガソリン漏れもヘッドカバーの塗装も問題ありませんでした

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