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どももっ、イオンにお出掛けしようと思いましたが、、、止めて～

１５：００過ぎから、、、どっぺる君の車検前作業をしたった。

余りにも、、、Fタイヤの内減りが酷いので、、、（ステアリングの直進性は不具合無し）

全面からみたFタイヤが、、、如何にもトーOUTにしか診えないので…
純正ローダウンから車高調に換えたので、、、余計にOUT化してたの鴨


履き替えたGR－９０００タイヤの縦溝の精度を信じ、、、簡易トー調整に挑戦しまひた。

輪留めの高さにて、、、棒と差し金で、、、タイヤの前後でトレッド差を測ると9ミリもトーOUT（轟）


ハンドルをめいっぱい斬り、、、19コンビレンチ＆17スパナ（ロングサイズが欲しす）

調整は、、、13サイズのスパナと17スパナで可能～

左右で、、、トーIN方向に調整し、、、トーOUT4ミリ強で、、、お外で試走～～
左にハンドルが獲られまふorz（高速道路とか走らないと、、、正確には判りかねますが＜蒲鉾状の下道ではね

戻り、、、また調整するも、、、トーOUT4ミリで変わらずorz

もう一度、、、潜り助手席側を調整～～
夕食の用意が出来て仕舞ったので、、、これで明日以降の試走で最終チェックをしまふ。

本来なら、、、2諭吉程掛けて、、アライメントを暫く採ってなかったので調律したいのですが、、
今回の試練は、車検でのサイドスリップ検査に合格するように簡易調整だけDIYにて試してみようと思っていました。。


ps．わっちぃの考える理想値は、、、キャンバー2.5度程度で、、、フロントトーを1ミリだけトーOUTでし。。