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どももっ、何かね～最近暑いねー、折角昨日イオンでヒートテック他スパッツ?買うてきたのに…


休肝日にし、まずは点検作業から～

既に、Fをジャッキアップ出来るように、お手製スロープに車体Fを上げてある～
エアフロセンサーの洗浄も考えていたので・・・＜エンジン冷やす為

ジャッキをセットしたが、、、
まずは、ヒューズ系を確認　OK！

それから、エアフロセンサーのコネクターを確認w
コネクターを外そうとしたら、、、センサー側が動く～～～うぬっ!?

特にHKS製インテークパイプ?（毒キノコに繋がる奴）に取り附く下側のネジが緩んでました。

えええっ、白煙の原因はこれかぁ??
取り敢えず、キノコも外し、、、エアフロセンサーも外し洗浄し、きっちり取り付ける～
(あ、エアフロセンサーの品番控えるのを忘れたぁ、、、）
まだまだ、エンジン掛けたくないので（エアフロが乾かないかと…）

ちと元気を取り戻したので、、、バックミラー（ルームの）取付の液晶テレビ１０．２吋を
付けてみました。（バックミラー機能は、、、正直戦力外ですわ）

R－VIT　DS君が、、、まだ戻って来ない?ので、、、一応DVDとカーナビを映し出してみました。
液晶画質＝＝値段相応ですが、、、２画面，３画面切り替えが出来るのはおもろい♪

オンボードにも装着可能だが、、、配置をちゃんと考えないと・・・まあ、愉しみながら考えますわ。
また、ピンコードの５ｍを買い求めないとね～

１２フルセグ＆ワンセグ自動切り替えのチューナー兼セレクターが欲しすゥ♪

携帯の電源が何故か?落ちたので、、、画像を撮れなかったｏｒ2
明日夕方は、白煙噴かないと善いなぁ。。

ps．その後、エンジン掛けると、、、S-AFCのエアフロ値は、相変わらず０で動かないめっさｏｒｚ

どももっ、やはり異常があるわなぁ～

イオンにちょいお買いもの帰りに判明した事が・・・

確定：ハザードボタンの△のイルミが切れた～

まだ疑い：アペックシーのAFC計の項目AFLの数値が０で動いて無いorz＜に気づく～

ついに、排気が走行後でも臭くww


①番目の疑い=O２（オキシゲン）センサー異常＜燃費落ちとAFの濃い薄いが判断出来て無い?

②番目の疑い=エアフロセンサーそのもの＜アイドリングも安定しOK！なので…如何なの??

③後付けAFCの悪さ、、、＜外しが善いのか?でも今まで不都合が無かったから???

ググると結構、無駄な出費が多く、困ったちゃんの輩が多くお見えに成るので、、、


①だけは、手持ちのアイテムで試せそう～＜So！お乳のデジタルのA/F計から、センサー線を純正O2センサー線に繋げばね…＜明日以降早めに試そう。。
※純正O２センサーを慌てて買って（高価だし）も、もし故障個所が違えば勿体無いから…
試して不都合が出なければ、、、原因がこのセンサーだと断定出来るから。。

折角、乗り続けよう（金銭的な理由が一番）と決めたのに、、、不具合箇所がめっさ出て来てる…苦笑

ps．先走りで、、、昼間に3分割10．2インチモニターが届いた♪のに…

どももっ、結構降るかと思っていたら、案外早くあがりました～


っが、先程また辺りが暗く成り突発的に降ってきたり、善く解らんお天気ですね。
雨で、汚れた車体が綺麗に成るかな？って、いつもの位置に縦列駐車する前に
タイヤのトレッド面が見えるようにパシャッ～



こう云うパターンは好みですが、、、内外で、タイヤの嵌める向きが決まってるものは不経済ですよね～
まあ、ピン新では有りませんので、、、コストパフォーマンスはそれでも高いですw

このアドバン・スポーツ245幅が履けると云う事は、Z1☆の245幅も（カタログデータでは、250ミリ幅）
間違いなく、履けると云う計算が成り立ちます。

5ナンバーナローぼでーに245幅タイヤ＝＝＝これが限界ですわ。。（旧車のセドグロ位だけ可能でしたかな…遠い目）

どももっ、今日も暖かかった～＜もうそんな時期?（平年ならもっと涼しくても…）

昨夜とは言っても朝方、、、湯舟に浸かりながらふと想う～

あれっ、昨日産婆ーのOIL交換に使用したOILサーバー＝２L用で小さい～

間違って、1.5L＋0.7Lしか給油して無い様な記憶～（フィルター交換時は、2.6L要す）


今朝は、久し振りに寝坊して仕舞ったが、、、それを思い出し、OILゲージで確認～

LOWラインの下位しかOILが付かないwwので、午後から0.4L程補充しました。
昨日OIL交換後、産婆ー吹かしても、余り善い印象が無かったので…汗ヾ

ガロン缶がまたOILまみれに成ったので、、、ついでにストリーム君のOIL＆フィルター交換をする事に…


いつも遣う薄いゴム手をしないで、遣い捨て軍手でフィルターを外し作業～
ストリーム君のOILフィルターの位置は最悪～Fドライブシャフトや足回りアームに如何しても
OILが垂れ垂れに成って仕舞う～

丁度、パーツクリーナーも残量が少なく、垂れた既存OIL拭き取るのに苦労しましたが…
無事、4.3L交換出来ました。（案外ＮＡなのに沢山ＯＩＬ要るなぁ、、、）

しかし、１３：３０頃から作業を始め、凄く汗を掻きましたわ。＜暑過ぎ（地震が発生しなければ善いのですが…）

カインズブランドのOILポイは、開封時に気を付けないと、カッターで中のビニール袋を切って仕舞う～案の定、3ヶ所程ところどころ切って仕舞っていて、、、ビニールの先を縛っても廃油が漏れだしてきた～
後かたずけ時には、おかげさまで昨日使用済の他のメーカー製のOILポイに、廃油を１L程移動させる余分な仕事が発生しましたｏｒｚ

ストリーム君を移動させただけですが、、、吹け上がりはよさげです。
０Ｗ２０指定ですが、１５Ｗ５０入れても大丈夫そう。
（既存のＯＩＬが、ディーラー車検時におまけで入れて戴いた廉モノでしたから余計にね。。）

次回：このＯＩＬをどっぺる君にも入れる予定です～＜白煙消えないかな。。。

ども、比較的午前中は涼しく、ちと暇でしたので、、、

すっかり、放置プレー中だった、リアの別タンク式車高調を清掃しました。
暑かった真夏に外したが、、、倉庫2階部分に放置～
段ボール箱の上に置いていたら、車高調の重みで、、、箱が潰れ床に落ちて仕舞い、
本業の材料を取りに上がった時に其れを見つけ、、、正立式の減衰調整ダイヤルの軸が
少し曲がって仕舞いましたｏｒｚ

月日が過ぎるのは早いもので、、、今度は、さぶく成る前に清掃をっと。。
廉モノのパーツクリーナーを2本費やしました～


↑うん、綺麗だぁ♪＜自画自賛（でも、Ｏ．Ｈに出すオケネの余裕無しめっさｏｒｚ

そう云えば、車高調送り返されて来た時の箱の存在に気づき、
それを再利用しコンパクトに収納出来ました。（次の出番が来るのか?それは、何時かww）

おやつタイムを終え、この勢いでディスクグラインダーを遣い、藤壺バイアブルマフラーの
（これも真夏に作業～）可変弁の辺りの固着したボルトをオペ（切断）時に痛めたフランジを
ステンレス用刃を遣い、怪我しない様に丸めて、仕上げのペーパーを掛けました。


午後は、配達とぷち集金を終え、これまた放置プレー中の腕時計の電池交換をし
（２度続けて、時計のガラスを割って戴いているので、（業者と愚兄に…）DIYで
裏蓋をシャコマン遣い締める～＜ガラスは、割れなかったが、肝心の秒針の作動が出来て無いw）

まだまだ作業がしたく成り、産婆ーのエンジンOILとフィルター交換を２年半１年と10ヶ月鰤にしました。
この期間で、走行距離３９９０キロ程度＜少な過ぎ～


事前に、OILゲージを覗くと、結構な黒さ、、、５０００キロ走る前に交換する気に成りました。
使用OILは、POLO製パラフィン系OILのお試し価格で購入した１５W５０、、、少し硬すぎるかな。。
燃費は、調べた事無いので、、、明日以降、おもちゃの後付け蛸メーターの針の振れ速さ加減で
判断しまふわ。