かむこん注入～

★OpenPort2_0★やサブコン：アペックスP-NBC(既に廃番?）も候補に入れていたが、、、XPノートパソ，98以降のノートパソとの相性とか?
余り善いカキコミ等に触れれずに断念～


破格値だったので、、、こちらで誤魔化そう？っと

剥き出しまでは、、、何度も外してるので速攻～

相変わらず、ごちゃごちゃで凄い事に成ってる～

コネクター付属なので、、、迷い無く配線は出来る～

っが、カバーのブリキ板内で納める為の各カプラー配置収納は、、、至難の業

コントロール本体装着位置決めが、最初の行動～

配線長さには、余裕が有るのでハンドルコラム上も候補でしたが、
既に、プラズマ砲（謎）を配備してるので…

暫定的な位置です～（めんどくさいので、、、このまま確定かも…）

内装戻す前に、、、各通電＆不具合無い事を確認するべきだが、、、

おやつタイムで中断する前に、、、手が汚れそうな作業は終了させたかったので、先に内装戻しを行った。

まずは、イグニッションONまでキーを廻す：無事点灯ww

っが、インパネ内のAWD異常表示が点灯…汗
SS－４ATのフロアーレバーがPに戻してなかったのが原因か？
ECUの初期記憶するまでのタイムラグだったのか？

数分後エンジン掛け暖気、するとAWDの表示は消灯。

少しだけ、バルブ閉開タイミングを触って診ました。
後は、実走行中に、、、簡易A/F計を参考に微調整して診ます。

燃調は、アペックス製品にお任せします。
サブ機能として、リアルタイム水温表示も可能でした。
っが、ピボット製水温計との差が4度程あるのは???
（たぶん、同じ線から分電してるので、、、そのせいかも）