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  9. リアショック交換と16インチPart2 [あきお@みんカラ]

あきお@みんカラの"ピカチュウ" [三菱 i-MiEV]

   

整備手帳

作業日：2023年10月21日

リアショック交換と16インチPart2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
リアショック交換と16インチPart2
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ガレージ空っぽだったので、アイミーブを入れてしばし戯れることに。
とりあえず在庫タイヤ引っ張り出してきて体重測定

2
リアショック交換と16インチPart2
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純正15インチ
Ｆ：4J＋35
145/65R15　DUNLOP　EC204
11.6kg

R：5J＋35
175/55R15　DUNLOP　EC204
13.2kg
3
リアショック交換と16インチPart2
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冬用スタッドレスセット
Ｆ：4J＋35
145/65R15　BS　VRX2
11.5kg

R：5J＋35
175/55R15　BS　VRX2
13.1kg
4
リアショック交換と16インチPart2
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エレボラーニ　CL-310
16インチ　5J＋45
165/45R16　ATR-K
14.2kg
5
リアショック交換と16インチPart2
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Weds　レオニスMX
16インチ　5J＋45
165/50R16　YH　FLEVA
12.3kg

リアはスペーサー25mmで＋1.1ｋｇ
6
リアショック交換と16インチPart2
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お次はエンジン？ルーム。純正なのか前オーナーさんが換えてくれたのかわかりませんが蝶ネジになってて楽～。
サンバーと似たような作りですが、乗用軽だけあって、リッドにもボードにも遮音材がしっかりついてました。
7
リアショック交換と16インチPart2
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御開帳して、インバーター諸々と対面。実はかなり汚れてて、30分ほどかけて清掃しました。スッキリ！
冷却水交換とかそのうちやってみようかな。
8
リアショック交換と16インチPart2
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今回の主目的は、10年6万キロでヘタってそうなリアショック交換。
作業はめちゃくちゃ簡単。ナットもボルトも17ｍｍ工具あればＯＫ。唯一助手席側の上部ナットがスペース無くて手が入りにくい程度。
9
リアショック交換と16インチPart2
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ボルト、ナット類は年数を感じさせない程度の良さでした。
三菱はボディは結構錆びるけど、ネジ・ボルト、金具類はかなりゴツイイメージがあるのは私だけ？
10
リアショック交換と16インチPart2
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新旧比較。純正はヘタって戻ってきません。。
KYBが安く出してくれてるのがありがたい。
11
リアショック交換と16インチPart2
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走行距離：65,569km

また10年頑張ってくださいな。
12
リアショック交換と16インチPart2
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前回イマイチだったので165/50R16タイヤ付きセットを調達しました。
メッシュっぽくてボディ色と合うホイールを探してたら2018年のMXの限定カラーに辿り着きました。ちゃんと4穴デザインになってる上、鋳造の自由度を活かした良いデザインだと思います。結構軽いし。
13
リアショック交換と16インチPart2
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15インチと比べるとちょっとバタバタ感あるし、車高もイケてませんが、12月にはスタッドレスに交換して4月車検まで過ごすので、それまで1か月チョイ、このままで過ごしてみようと思います。

場合によってはTCSのエラーとか出るそうですが果たして？？
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