原坊のブログ一覧

買い物だ通勤だとなんだかんだ１０００キロ走りまして。


で、５，０００キロにはほど遠いけどそこそこ平均値が出てくる頃かなと。


まぁ、ちょびっとだけ良くなってる(笑)
それが誤差の範囲として否定するか、良くなってると肯定するかは人それぞれでしょうね。
あと４０００キロ走らんと、結論出ませんわな。

あ、


こんなん届きまして。

なんだって、


光り物です(笑)

誤差の範疇かな、僕のクルマと僕の運転の場合。

その後１２０キロほど乗りました。


その間、通勤が往復７０キロ、あと５０キロは買い物や入院した息子の病院と自宅の往復。
燃費には厳しい状況なんだろうけど、まぁ、アルミテープチューン施工以前の使用環境もたいして変わらないし。
で、今の平均燃費を見れば


微妙な改善(笑)

ただ、以前にあった前に進まない感というか引っ掛かり感というか、アクセルが重い感じは一度も気にならなかった。
効果はあるんでしょうな。

結論として、冒頭の記載の通りです。アクセルの踏み方、乗員の数、重量でいくらでも変化する誤差の範疇。
あとは、１０００キロ、５０００キロと乗ってみて、誤差の云々じゃなくて大数での結果がどうか。そこには季節の影響でエアコンの使用不使用ものって来るし、なんともいえないけど。

チューニング、改良、改造は自己満足の世界なので、自分が満足してればいいっす。ハンドリングのキックバックは減ったし、走行中のふと現れる引っ掛かり感もないようだし。
僕は満足。費用も安かったし(笑)

正直よくわかりません。
ネット情報徘徊すると、燃費には効かない、効くわけがないという意見がよく目につきます。
ハンドリングなどに効果を認めている人でも、燃費がよくならないのは当たり前、という書き方をしてる人が居る。

原坊の考え的には、ボディに沿わずに剥離した空気が渦を巻けば、エアロ効果が削がれるだけじゃなくて後ろに引っ張られる抵抗になって燃費が悪化するんじゃないか。
ボディに当たった空気がボディに沿ってきれいに流れるようになる効果があるなら燃費がよくなるはずじゃないか、微妙な幅だとしても、となるわけです。

さて、3日乗ってみて。検証。


先日、リセット前の燃費です。これは５０００キロ強走った平均燃費。
大抵は通勤。あと近所の買い物、お出掛けなど。

で。アルミテープチューンのボディ施工前の給油から今日までの走行距離が



で、その間の燃費が


でした。まぁ、普段と変わらないと認識してます。

んでもってですねぇ。
アルミテープチューン施工後の走行距離が


です。試走２０キロと往復７０キロの通勤２回。普段と同じようにして、２往復のうち、1回の片道が高速。
結果が


んー、１割改善してるねぇ。
ま、誤差の範囲なのかな。普段通り燃費には気を付けつつ、でも踏むときは踏む、追い越しもする、で走ったんですが。

まぁ、もっと距離を乗ってみて検証せんと結論は出ませんな。

あ、今晩はスーパームーン見れましたな。


スマホじゃ写りませんけどね(笑)

昼のうちに先日作っておいたアルミテープの貼り付けをやっておいたのは整備手帳に記述の通りです。

ちょっと面識ない方からいきなりコメントもらってびっくりでしたが、効果はありますとの肯定的コメント。
いかんせん、自分で確かめる性格なもんで、効果の有り無しは走ってみなけりゃ記述は出来ません(笑)
ネット上の言葉って書き方次第で真実味を帯びますしね。

で、夜になって買い物の用事をつくり、試走。
コメントくれた方も書いてる引用の通り、１０キロくらい走ると静電気が溜まる、そして影響が出る頃のところへ。


ただのスーパーマーケットですが、ナニか？ただのスーパーマーケットっても、無料と言う話ではないですが。

ここに来るのにハプニングが発生。
我が家の駐車場において、レガシィのエンジンが始動できないという驚愕のシチュエーション。

こんなの初でした。
セルは元気よく回るのにブオンといかず、ガソリンが行ってない感じ。
アクセル軽くあおってもなかなかかからず、しかしちょっとブヘヘヘと音がするから少しガソリンが行きつつ上手く爆発出来てない感じ。
なんか、キャブ車でかぶったときに似てる。

冷や汗ものでしたが、１分ほど悪戦苦闘したらエンジンがかかりました。変な感じで。
少し暖気してからエンジンを止めて再始動、かかるので試走出発となりました。


空力の変化が燃費に出るか、試すべく5,600キロ走った分の平均燃費を


リセットしてやりました。

さて、静電気がたまった頃となるスーパーマーケットの帰り道、普段との比較を。
といっても僕はそもそも空力をどうのこうのいうような運転をしてるわけではないので、グリップがきくとか、コーナリングがどうのとか、そんなコメントは無理なんですが(笑)
ステアリングコラムの下側に貼ったアルミテープが効いてるのか、やはりわだちでハンドルを取られない(一応取られにくい、と表現しとこかな)です。車体の動きでわだちを跨いでるのはよくわかりますが、やはりこれは効果ありますねぇ。
プラシーボではないです。

あと、これが空力なのか分からないけど時々アクセルがやたら重いというか、クルマが前に進まないというか、後ろにヒッパラレテいるような感覚に教われることがあるんですが、今日は感じませんでした。

今後、どうかな？

10月9日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
フジムーさんから貰ったリップやHanabiテール、それに自分で交換したリアアンダースポイラーついたリアバンパー、ターボタイマーとかナビとか増設モニターとかアーシングとかブレーキ踏まなくてもエンジン掛けれるように配線変えたりとかフルＬＥＤ化とか、きりがない(笑)

■この1年でこんな整備をしました！
統合ユニットが壊れたんだね、フルＬＥＤ化のせいかわかんないけど、電圧が11V～16Vの範囲で異常な早さで上下して、オートマがすごいシフトショック出したり、エンストしたり、大変だった。スバルと色々やって、直ったと思う。つい先週の話(笑)

■愛車のイイね！数（2016年10月02日時点）
58イイね！

■これからいじりたいところは・・・
レカロ入れるか悩んでます。腰と背中が痛いの。

■愛車に一言
ノーマルで乗ってられないオーナーですまん。

＞＞愛車プロフィールはこちら