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政治ネタではありません（笑）

ここ最近気になるクルマがこの“XV”インプレッサXVではなく、現時点では“XV”日本デビューは今秋。勿論、ベースは現行インプレッサ。
気になる心臓部は2.0LボクサーFB20を搭載。個人的には欧州仕様で採用されているボクサーディーゼルが気になるのですが、初期モデルでの採用は無さげ。マツダCX-5はクリーンディーゼルを採用し、そのポテンシャルの高さ、第三極という選択が受け、17インチタイヤ仕様で6/15日現在、３ヶ月待ち。19インチタイヤ仕様では４ヶ月以上とスマッシュヒットを飛ばしている。是非、今後採用を検討して頂きたいです。
トランスミッションはリニアトロニックで決まりでしょう。個人的に受注生産でも良いので6MTを導入して頂きたいです。サイズは…
全長×全幅×全高：4,450×1,780×1,570  現時点でのライバル日産デュアリスは
全長×全幅×全高：4,315×1,780×1,615と全幅は同値でほぼ同サイズ。今後Cセグクロスオーバーが日本でもアツくなるかもしれませんね。

ところで↓は現行クロスポロ

同じマグマ系…

久しぶりの更新ですw

ここ何日かでスズキが矢継ぎ早に新型車を発表していますね。

気になる外観はご覧の通りスズキらしい真面目で控えめな感じ。流行のLEDポジション良いですね。私は標準グレードよりもこちらの顔の方が好きです。ただ、やはり全体の絵を見てみないと何とも言えない。流麗とは言えない箱形スタイリングでこの顔は、バランスが良いのだろうか？私は残念ながら“クラッ”とはきませんでしたwただ、面白い選択肢だと思います。無駄に大きく非効率なミニバンに比べると、効率的で加速力もいいでしょうし、小回りも利く。ヒットの予感です。後は安全装備をきちっと装備出来るか。注目の一台です。

ちなみにバンディットて“山賊”とか“おいはぎ”とか…違う意味があるのかな？？

まさかの（失礼）復活！！

誤って（失礼？）MT導入されれば…

皮肉なことに日本以外、導入されるでしょう。
果たして日本には導入されるのか?!
もし、MT仕様が誤って（笑）導入されれば、次期主力車種筆頭候補に！

期待してます‼

給油ついでに、空気圧をチェックしていたら……










12、3センチの釘が左後輪の内側に刺さってました。

チェックして頂いて良かったです。

緊急入院でとりあえず、応急処置をして頂きました。何事も無ければいいのですが…

この前の、強風で飛んで来たのかな(>_<)