パドルシフト化

今回加工元にしたのはエクシーガ・フォレスター・インプレッサで採用されているパドルシフトです。

基本的にはマニュアルモードの＋・－スイッチ配線を分岐して、パドル＋・－スイッチの片方に、そしてもう片方をグランドへ接続すれば実現可能です。

で、今回使用したパドルシフトを取り付けるには、コラムカバーもパドルシフトのステーも加工が必要でした。

パドルシフト側の加工後。

元ステーの切断、新規ステー追加、長穴加工、コネクターをギボシに変更。
（カバーと共締めのため、もうすこし強度ほしいところ。固定方法を考えたほうがいいかも。

コラムカバー側の加工後。

今回下側のコラムカバーを一部切り離し、上・下・前で３分割となる様に変更。
下カバーはパドルスイッチ部分をカットし、FRP・パテ等で成形。
前カバーもパテ等で成形。

助手席側から。

ステアリングとパドルまでの大体の距離。

感想は・・・
マニュアルモード時のドライブが楽しくなります！（笑

マニュアルモードの切り替えはフロアシフト側でやらないといけないですが、それ以外はステアリングから手を離さなくても済むのがいいです。