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オカルト的？車用グッツにチューンチップというものがあります。

ホームページを見ると

【チューンチップとは？】
◆物質を活性調整するための金属小片（チップ）のことです。
　チューンチップに封入された「Teエネルギー」はあらゆる物質を活性化し、物質が持っている　最大限の能力を発揮できるようにします。
◆車をあらゆる部分を活性化
　　車のあらゆる物質を活性化する能力があります。
　　物質が持っている最大限の能力を発揮できるようにします。
https://tunechip.com/

とあり、以前、GB3フリードに取り付けていたことがありました。
当初は燃費と足回り向上の為に取り付けていましたが、
結果は、
燃費向上は？
足回りは硬くなったり、付け方次第で柔らかくなったりと変化があり、不思議なチップでした。


さて、今回、10系シエンタにTuneChip_DI(5G)という、「ダイレクトイグニッションヘッドに装着してエンジンを静かに、力強く」という効能書きのものをしばらく付けていたのですが、
結果は
シエンタのエンジン音、特にアイドリング時の振動対策には効果は無く、逆にしばらく走行していると、足回りが固く感じ、高速道路で路面が悪い場合は乗り心地が悪くなるという症状になってしまいました。
足回りには変化あるのですが、なかなか使いこなすのは難しいようです。
よって、TuneChip_DI(5G)は3個とも外すことになりました。



次にYouTubeでこんな製品を見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=tUdc4VO-2Tk
SEV ヘッドバランサーPUという、エンジンヘッドやエンジンヘッドカバー、モーターに装着するアイテムで、YouTubeはシエンタに取り付けた内容です。


オカルトグッツ？に懲りずに
ネット通販で購入してとりあえず10系シエンタに取り付け、現在テストラン中です。
何かわかればパーツレビューに掲載したいと思います。

それにしてもSEVの製品はTuneChipと比べると価格が高い！

3連休で唯一晴れ間が出る、初日は軽井沢と小諸市へ行って来ました。
※写真は関越自動車道下り、上里SAにて撮影。

最初は長野県小諸市にある、布引観音 釈尊寺 観音堂に行ってきました。

布引観音の駐車場


布引観音の参道入り口
ここから20から30分、参道の山登りです。


牛岩
「牛に引かれて善光寺」伝説発祥地とのこと。


善光寺穴
長野市の善光寺まで穴が通じていると言われているらしい、、、、。


やっと思いで布引観音 釈尊寺 観音堂が見えるところまで上がってきました。
疲れました。


「牛に引かれて善光寺」伝説の牛？




布引観音 釈尊寺 観音堂です。



次は観音堂から一般道で45分程の軽井沢タリアセンに行って来ました。
軽井沢タリアセンは、塩沢湖の湖畔にボートなどの遊具施設、イングリッシュローズ・ガーデン、美術館、レストランなどを設営され、遊歩道を巡らせた広大なレクリエーションゾーンです。



昼食は約1400円のハンバーグセット。
とても美味しかったです。

軽井沢は駅周辺は混雑している様子ですが、この軽井沢タリアセンはさほど混雑していることもなくゆったり、のんびりと過ごすのにいいところだなと思いました。また来てみたいと思います。
気温も東京都は５℃ぐらい涼しい感じで快適でした。

最後に今回の長野の旅は、リモートエアコンを３回使用し、地元で買い物をした後で、リッター24.3ｋｍでした。
シエンタ快適です。

鎌倉の長谷寺に行って来ました。

長谷寺と言えばあじさいで有名ですが（混雑も有名）、あじさいの花が終わったこの時期もゆっくりと見学が出来て良かったです。


本堂にはりっぱな十一面観世音菩薩像がありました。


本堂の隣には観音ミュージアムがあります。


途中には卍池があります。


見晴台のテラス


眺望散策路とそこから見た海岸
あじさいの花はこの散策路沿いにあったようで、あじさいを想像しながら散策しました。



ついでに、横浜市栄区「真言宗大覚寺派　定泉寺」境内にある田谷山瑜伽洞「田谷の洞窟」に行って来ました。
鎌倉時代より存在すると言われる人工の横穴洞窟で、全長約570ｍ三層構造を成します。内部は、鶴岡二十五坊の供僧がノミを片手にお経を唱えながら掘り進めたノミ跡が残り、大小さまざまなドーム状空間や壁面には江戸中期以降に彫られたと考察できる美しい浮彫のレリーフ250余点を配しています。
小さなろうそくを灯しながら洞窟を歩くのがなんとも言えませんね。



番外編


新型シエンタのリモートエアコンの活躍する季節になりました。
220円（税込）／月のサブスクで、使用したい月のみ支払えば良いのは大変助かります。

ユアーズのLEDバックランプからPIAAのLEDバックランプに交換した記事をパーツレビューに投稿しました。

経緯と詳細は関連URLからご覧ください。

さて、バックランプを点灯した写真を撮る際には、皆さんはどのようにして撮影しているでしょうか？

足踏み式パーキングブレーキをしっかり踏み、シフトレバーを「Ｒ」に入れ、さて、車を降りて撮影しようとドアを開けたとたんに、電子式シフトレバーは自動的に「P」に変わり、安全機能が働くようです。

私の車はハイブリッドのZですので、電子式シフトレバーですが、機械式の変速レバーの場合はこのような時にはどうなるのでしょうか？


撮影秘話？
バックランプを点灯した状態のこの写真は、一人で行うことはあきらめ、家内に運転席に座ってもらい、リバースモードにしてもらって私が撮影した写真でした。
※車のボディーに傷のようなものが写真に写りこんでいますが、実際には傷はありません。

シエンタで、富士芝桜まつりに行って来ました。

開園が朝7時からなので、自宅を5時前に出て、現地に7時15分頃到着しました。
入り口手前でやや渋滞しましたが、7時半前には入園できました。