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3連休はシエンタでアクアワールド茨城県大洗水族館へ行って来ました。


朝一番での入場でしたので、まだ駐車場は空いていました。
矢印がマイカーです。



入り口付近

入場直後




アシカオーシャンライブをやっていました。



川向かえには那珂湊おさかな市場があり、お寿司を食べました。
順番待ちでしたが、2名だと回転率も良く、比較的早く順番が来て食事することができました。
市場は大変な賑わいで、多くの人が来ていました。
私も市場から、日持ちのする海産物を買ってきました。

新型シエンタに乗って旅行に行って来ました。


箱根十国峠



頼朝ゆかりの伊豆山神社




熱海来宮神社



今年一年お世話になりました。

皆様、良いお年をお迎えください。

地元の駅から見た朝焼けの富士山です。

この時期は空気も澄んで、朝焼けがきれいに見れます。

今年も残すところ後4日。

皆様が良いお年を迎えられますように。

良いシエンタライフを過ごされますように。

新型シエンタの受注が来春まで停止していると聞きましたが、その理由として、
マイナーチェンジがあるのでは？とか、
法規制対応の為？とか、
いろいろ情報が飛び交っています。
そこで、来春から変わる法規制に関して調べてみました。

2024年5月以降はすべての新車に適用される保安基準の内容
・自動車（二輪自動車等を除く）には、後退時に運転者が運転者席において自動車の直後の状況を確認できる後退時車両直後確認装置を備えなければならないこととする。
・乗用車等の座席の、衝突等による衝撃を受けた場合における乗車人員の保護性能に係る基準について、ダミーを搭載した動的試験を導入し、及び静的試験の要件を強化する。
・電力により作動する原動機を有する自動車（二輪自動車等を除く）の、感電防止装置に係る基準について、冠水走行等の水に対する絶縁保護要件等を追加し、前面及び側面衝突試験時の要件を強化する。

とあります。

具体的には、後退時車両直後確認装置（バックカメラ、検知システム又はミラー）の装着義務化ということになります。

シエンタのグレードを見ると

Xグレードがバックモニターがオプションなので、この辺の商品構成が変わるのではないかと思われます。社外ナビを使いたくてXグレードにする方からすると影響があるかもしれません。


もう一つ興味深いのは、衝突等に関してはさすがに安全を考量した設計になっていると思いますが、「冠水走行等の水に対する絶縁保護要件等を追加．．．」という内容の絶縁保護に関して、もしかしたら何らかの仕様変更（絶縁強化）があるかもしれません。
あくまでも予想ですが。


ということで、マイナーチェンジと言えば言えなくもないかと思いますが、機能アップ、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドが付くなんてことは無いと思われます。

新型シエンタを購入して丁度1年が経ちました。

個人的にはクルマ買い換え予定が全く無いのに、同クラスの車のモデルチェンジ情報が気になります。

そこで、2024年のコンパクトスライドドアカーのモデルチェンジ予想を、各SNSやユーチューブ等の情報を元に予想してみました。

・フリード
　シエンタの対抗馬として、フリードにしようかシエンタにしようかという問いが、X（旧Twitter）等で良く見かけます。既に覆面のフリードのテストカーのスパイショットが撮られていることからすると、2024年の春ごろ発表になるのではないでしょうか。
　2024年春となると、現行シエンタが新規受注を停止しており、噂では2024年4月まで停止と言われていますので、2024年春はフルモデルチェンジしてパワーアップした新型フリードとシエンタの一騎打ちが激しくなるのではないかと思われます。
　注目点は、フリードが「Honda SENSING 360」を乗せてくるかどうか、乗せてこない限りシエンタの先進運転支援機能が上回ります。但し、シエンタのネックと言われている、電動パーキングブレーキと、オートブレーキホールドは乗せてくると思われます。
　※シエンタもハイブリッドZに限り、ACC機能を使うと簡易オートブレーキホールドとして使うことはできますが．．．。

・ルーミー（ダイハツ トールのOEM）
　コンパクトスライドドアカーとして２列目までで十分で小回りがきく車という方には、ルーミーかスズキのソリオかを良く検討されます。そのルーミーも2024年春頃フルモデルチェンジすると言われています。特に今回は、ダイハツ ロッキー（トヨタ ライズ）に搭載された「eスマートハイブリッド」というダイハツ独自開発のシリーズ式ハイブリッドシステムの搭載が濃厚です。ガソリンエンジンは発電専用で、走行時は発電した電力を使用したモーターで走行するという、日産のe-POWERのダイハツ版ですね。

このように2024年はコンパクトスライドドアカーの激戦の年になりそうです。