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2022年12月11日 イイね！

納車後初の高速走行

納車後初の高速走行
納車後初の高速道路は群馬県みどり市の高津戸峡に行ってきました。


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こちらは「ゴリラ岩」というようです。見えますか？

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草木ドライブインの寝釈迦



新型シエンタで遠出して気が付いたこと

１．ハイブリッドエンジンですが、エンジンは3気筒のせいか、急加速時にはドドドドというような3気筒特有？のエンジン音がする。
　後日、エンジン/ボンネットの静音化を行いたいと思います。

２．アダプティブクルーズコントロール（ACC）はとても賢く、高速道路で割り込みが入った場合でも急な減速することなくうまくこなしていました。また、一般道でも使ってみましたが、カーブをコンピューターが認識しているようで自動的にカーブでは減速していました。一般道のACCは路肩に停車中の車にも反応する場合があるので、一般道で車をかわすような場合は一時的にACCを切った方が良さそうです。
　高速道路、一般道路ともACCを使うことで、ほとんど疲れずに帰ることが出来ました。


　それから、６、7年程前のトヨタのハイブリッド車のブレーキには癖があって、ふんわりと止まるブレーキ操作が難しい時代がありましたが、このシエンタのブレーキはとてもコントロールし易いブレーキでした。また、ACCでの自動停止も下手なドライバー？よりとっても上手にショック無く止まります。


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番外編
　ACCは上限何キロまで設定出来るのか、ACCで高速走行中に試してみましたが、120km、130km、140km、150kmでも設定が出来ました。
　高速走行中でしたのでこれ以上は設定を上げてみませんでしたが、多分、上限のリミッターは無い（但し180kmまで）のではないかと思いました。
　バンバン飛ばして走る車ではないので、そこまで使うことはないと思いますが、最近の車は法規制の変更もあることですし、ACCのリミッターは付いていないのではないでしょうか？






Posted at 2022/12/11 13:54:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ

プロフィール

「[整備] #シエンタ エージェント+Ver更新と運転支援アップデート2について https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/car/3317000/8280693/note.aspx」
何シテル？   06/28 13:42
　TOYOTA2000GT、Ｚ432、240ＺG、ケンメリＧＴＲに憧れて育った世代です。 　 　連休の際にはいつも車で日帰りもしくは宿泊の旅行に出かけていま...
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