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久々の箱根ターンパイク（現アネスト岩田 ターンパイク箱根）に行って来ました。



中央自動車道・府中スマートICから乗り、圏央道を経由し、小田原厚木道路・平塚PAで休憩。


小田原料金所で「ETCX」で支払い、大観山スカイラウンジへ


ここは先日行われた「シエンタカフェ」の集合場所でしたね。
この日は沢山のライダーと走り屋？が来ていました。


展望台からは雲の切れ間から富士山が見えました。


また、箱根ターンパイクと言えば、今放送中のMFゴーストのレースのモデル地ですね。アネスト岩田スカイラウンジ 2階ティーラウンジ内にMFゴーストのパネル展示がありました。（時間が早かったため見学出来ず）




箱根ターンパイクから芦ノ湖に下りて、箱根園の水陸両用船 NINJA BUSに乗りました。
陸上から芦ノ湖に入水する時は結構なスピードで迫力がありました。



箱根の後、小田原のかまぼこの里を経由し地元で買い物を帰宅しました。

今回の走行は243km、平均燃費は24.4km/Lでした。
シエンタ良く走り、好燃費です。

今朝、西武鉄道のとある駅から見た富士山。

富士山にしっかり雪が積もっていました。

季節の変り目、体調には気をつけて頑張っていきましょう。

三連休は新型シエンタで、群馬県みなかみ町周辺を観光しました。

最初はJR土合駅です。
この駅は下り線のホームが地下深く、新清水トンネルを抜けた先にあることから「日本一のモグラ駅」という異名を持ちます。 駅舎との標高差は約70ｍ。 地下のホームへたどり着くまでには、なんと462段もの階段を下ります。

さすがに462段の階段は疲れました。
途中、三度ほど休憩ベンチで休み休みしながらやっと登りきしました。
土合駅の駐車場は砂利のままですので、アンダーを擦らないようにゆっくりゆっくりと走行です。




次は裏見の滝。
裏からも滝が見れることからそう名のついたようですが、裏側へは立ち入り禁止でした。



その次は八木沢ダムへ
八木沢ダムは東京都を始めとする首都圏へ上水道を供給する利根川上流ダム群の一つで、利根川水系最大級の規模を誇る多目的ダムです。ダムによって形成された人造湖は奥利根湖（おくとねこ）と呼ばれています。
結構と遠かったですね。



さらに次は奈良俣ダム
奈良俣ダムはロックフィルダムの型式の一つで、岩石や土砂を積み上げて建設する型式のダムです。
こちらは売店、食事処もありました。


宿泊は「源泉掛流しの湯めぐりテーマパーク 龍洞」に宿泊しました。
こちらは18もの露天風呂をそれぞれ貸し切りで入ることが出来る非常にユニークな温泉宿でした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/spot/848802/edit.aspx




翌日は「道の駅たくみの里」及びその周辺のたくみの里を散策しました。






今回の新型シエンタの旅
行きは21km/L
帰りはなんと28.7km/L
と、今回も高燃費でした。

昨年、新型シエンタにコーティングをしてもらったKeePer技研より、クリーニングの案内のチラシが届きましたが、そのチラシの下の方に、

ビックモーターが行っているダイヤモンドコーティングとKeePer技研のダイヤモンドキーパーとは別のものです。

と、注意書きがしてありました。

また、ビックモーターとは一切かかわり合いがないとも書かれていました。

皆嫌うビックモーターですね。


以前乗っていたフリードは一番高かったビックモーターに買取ってもらったのですが、、、。