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テレビ神奈川のクルマでいこう！でレクサスのＬＢＸに関して放送していました。

私のブログでも何度か掲載していますが、レクサスＬＢＸのエンジンは基本的に、新型シエンタ(ヤリス、ヤリスクロス、アクア）と同じエンジンです。

※参考
私の過去のレクサスLBXエンジンに関する記事
https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/blog/47234067/
https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/blog/47238893/

放送で自動車評論家の岡崎五朗氏が、レクサスＬＢＸをターンパイクの上り坂でエンジン回転数を上げた状態のエンジン音を放送で聴くことが出来ました。
やはり、シエンタと比べると心地よい音色に聞こえました。
さすがレクサスです。

番組の中でトヨタの方が、振動対策でエンジンのバランサーを使用していると言っていました。
つくづく、新型シエンタHVにもエンジンのバランサーが欲しかったなと思います。

シエンタで群馬県高崎市にある高崎白衣大観音に行って来ました。

東京都内はだいぶ桜が散ってしまいましたが、群馬県は丁度桜の見ごろでした。



写真は高崎白衣大観音の胎内の窓から見た高崎市内です。


続いて近くにある洞窟観音へ


400ｍの人工洞窟には石彫観音像が39体もあります。


洞窟観音に隣接した徳明園へ





帰りは関越自動車道の上里ＳＡで食事して帰りました。
往復のシエンタの燃費は23.5km/Lでしたが、一般道で時速50km前後で走れる区間だと27km/L以上の燃費になる感じでした。

レクサスLBXのエンジンは、新型シエンタと同じタイプの3気筒エンジン（M15A）ということは承知の皆さん多いことと思います。

あるYouTubeを見ていたら、レクサスLBX用レゾネーターをシエンタと同じエンジンのヤリスクロスに取り付けて、静音化（吸気音低減）出来るかテストしている動画を見つけました。

その方が取り付けた部品は
17893-15070 レゾネーター
12262-15140 ベンチレーションホース
96111-10330 クランプ
90467-21004 ベンチレーションホースクリップ
44783-33020 バキュームホースクランプ

という内容です。

さて、効果の程は．．．．。

関連情報URLにその方のYouTubをリンクしました。



追記
レクサスLBXの「フレキシブルパイプ」と、「容量を拡大したメインマフラー」もどなたかシエンタでチャレンジしてみませんか？

参考
私の過去のレクサスLBXエンジンに関する記事も参照ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/blog/47234067/
https://minkara.carview.co.jp/userid/470704/blog/47238893/