やまＧｉのブログ一覧

みんカラ歴15年７ヶ月になりました。

14年乗ったフリードでは、車いじりやオフ会やらで大変お世話になりました。

しばらくみんカラをお休みする期間もありましたが、14年ぶりに新型シエンタに買い替たのをきっかけにみんカラを再開し、機能満載の新型シエンタのわかりにくいであろう設定を自分なりに解説した内容を中心にブログとともに投稿しています。

今後ともよろしくお願いいたします。

型式別料率クラスとは

以下「損保料率機構」からの転用

「型式」ごとの保険実績に応じて保険料を区分しています。自家用普通乗用車・自家用小型乗用車はクラス1～17の17区分、自家用軽四輪乗用車はクラス1～3の3区分となっています。
保険料はクラス1が最も安く、各型式には補償内容ごとに、いずれかのクラスを適用します。

ということで、新型シエンタと新型フリードの型式別料率クラスを比較してみました。



数字が小さい方が保険料が安いわけですので、同じような車でも「対物賠償責任保険」と「車両保険」に関しては新型シエンタの方が安いという結果になっています。※それ以外は同じ
※シエンタは7人乗りハイブリッド 2WD、フリードは e:HEV AIR 2WDで比較しました。

これもは新型シエンタの方が安全性が高いという証拠になるかと思います。

新型シエンタには電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールドが無いから新型フリードが良いという話も聞かれますが、安全性という観点も考慮した方が良いですね。

オカルト的？車用グッツにチューンチップというものがあります。

ホームページを見ると

【チューンチップとは？】
◆物質を活性調整するための金属小片（チップ）のことです。
　チューンチップに封入された「Teエネルギー」はあらゆる物質を活性化し、物質が持っている　最大限の能力を発揮できるようにします。
◆車をあらゆる部分を活性化
　　車のあらゆる物質を活性化する能力があります。
　　物質が持っている最大限の能力を発揮できるようにします。
https://tunechip.com/

とあり、以前、GB3フリードに取り付けていたことがありました。
当初は燃費と足回り向上の為に取り付けていましたが、
結果は、
燃費向上は？
足回りは硬くなったり、付け方次第で柔らかくなったりと変化があり、不思議なチップでした。


さて、今回、10系シエンタにTuneChip_DI(5G)という、「ダイレクトイグニッションヘッドに装着してエンジンを静かに、力強く」という効能書きのものをしばらく付けていたのですが、
結果は
シエンタのエンジン音、特にアイドリング時の振動対策には効果は無く、逆にしばらく走行していると、足回りが固く感じ、高速道路で路面が悪い場合は乗り心地が悪くなるという症状になってしまいました。
足回りには変化あるのですが、なかなか使いこなすのは難しいようです。
よって、TuneChip_DI(5G)は3個とも外すことになりました。



次にYouTubeでこんな製品を見つけました。
https://www.youtube.com/watch?v=tUdc4VO-2Tk
SEV ヘッドバランサーPUという、エンジンヘッドやエンジンヘッドカバー、モーターに装着するアイテムで、YouTubeはシエンタに取り付けた内容です。


オカルトグッツ？に懲りずに
ネット通販で購入してとりあえず10系シエンタに取り付け、現在テストラン中です。
何かわかればパーツレビューに掲載したいと思います。

それにしてもSEVの製品はTuneChipと比べると価格が高い！