E25キャラバン C200にR200ニスモ機械式LSDその3

今回、ドライブアクスルを抜くので、ついでに、バフシールも交換

いよいよ、LSDの挿入(^-^)/
シムは、デフオイルを塗って外した時のように並べて、LSD本体を入れる。ベアリングキャップも同じく。キャップボルトを締め、歯当たり、バックラッシュを確認

光明丹なんかもってないから、歯当たりは気分でオッケー(^-^)/
バックラッシュは余分なシムはないから、作業する前の、感覚と同じとゆうことで、またまたオッケー(^-^)/
まぁデフ交換で、1番大事なところだけど、youthree得意のやっつけ作業(^-^)/
あとは、ドライブアクスル取付け、ブレーキライン、ブレーキ廻りを組み、デフカバーパッキンを綺麗に取り新品パッキンを入れて組み付け。
ブレーキオイルエアー抜き
デフオイル注入
タイヤをつけて完了(^-^)/

今回、中古LSDを装着したので…
フリクションプレート、ディスク、スプリングディスク、プレートは、バラした時に目視だけで、測定してませんので、イニシャルがどれだけか？
R200のデフなら、デフ単体でサイドフランジ突っ込んでトルクレンチでイニシャル測定できるけど、サイドフランジなんかないし…
でもイニシャル測定したい
そこで考えたyouthreeオリジナルイニシャル測定器(^-^)/

みなさんは、危険ですからマネしないように(^-^)/
とりあげず、片方のリヤタイヤだけ、取付け、もう片方に、このオリジナルイニシャル測定器をつけて、リヤタイヤを地面に接地させて、トルクレンチで、測定(^-^)/
8キロのイニシャル設定でしたが、測定したら、8キロありました(^-^)/

タイヤを取付け完了(^-^)/

もう外は明るくなって来ました。(>_<)

試運転に峠でも…
なんちゃって(^-^)/
段差のすごいコンビニにフロントリップいたわりながら、ゆっくり斜めに試乗して来ます(^-^)/