はんじろ―のブログ一覧

先日はハイビームにＨＩＤ化を行いましたが、どこで踏み誤ったか、フォグにもＨＩＤを入れてしまいました（爆）
本当なら、フォグはイエロー派なのですが、ディーラー（トヨタ店）が「イエローフォグＮＧ！」という見解を見せたため、あえてのホワイト色のフォグをチョイスしました。
まぁ確かに「時代は、ＨＩＤのホワイトなのか？」というのも、ありましたし古くさい考えにとらわれすぎずに柔軟に対処した結果だと思っております（笑）
ただ、青っぽい光は個人的には好みではないので、「純白系」と決めておりました。




ＨＩＤはハイビーム同様にレミックス社のフルセットです。
こちらはハロゲンの時（ＩＰＦ製ディープイエロー）。
これでも純正バルブに比べれば見やすかったし明るかったですが・・・。




フォグもＨＩＤ換装してみて、足下の明るさが増しました。
ハロゲンの時に見えなかった、右下の雑草がＨＩＤ化してから見えるようになっているのがご覧いただけると思います。




基本的にフォグはほとんど点灯させないのだが、きのうは点灯テストを兼ねて帰り道ＨＩＤフォグを点灯させて帰ってきましたが、足下がかなり明るく、高速域というよりは街乗りでの低速域で重宝する感じでした。
こちらはＨＩＤフォグのみを点灯させた時です。
考え方としては結構古くさい考えを持っている私ですが、最新鋭も悪くないとＨＩＤから学びました（笑）
やっぱり明るい！

ただし、タイヤを着脱してＨＩＤセットを組んだため、重いタイヤや取り付け時に変な姿勢を強いられる
ため、足腰に来ちゃっているのはご愛嬌ですが（爆）


詳しくは、
【改造】フォグランプのＨＩＤ化（その１）
【改造】フォグランプのＨＩＤ化（その２）にて。

アイシスに乗り換えてからはすっかりイジりも落ち着いてしましましたが（笑）久しぶりに重い腰を上げて、ハイビームをＨＩＤ化してみました。
いや、言い訳ではありませんが、特にハイビームをＨＩＤ化する気は無かったのですが、きのう行ったショップで衝動買いらしい衝動買いをしてしまいました（爆）

こちらはＨＩＤ導入前。
高効率バルブを入れていたので見た目はイイ感じの純白を演出してくれていました。
しかし、壁に光を映し出して比較したみると、驚くほどハロゲンが暗い（ＨＩＤが明るいか？笑）コトに気づかされます。
どっちがハロゲンでＨＩＤかはもはや説明不要ですが、ほら、差が歴然ですよね。





こちらは導入後。
見た目もロービームと統一された感じになりました。



こちらは運転席からのショット。ちなみにロービーム。



ロービームからハイビームにしてみると、やっぱり明るい！
遠距離よりも中距離の路面が強調される感じという言葉が正しそうです。
ＨＩＤ特有の立ち上がりも意外と速く、点灯時間が短いハイビーム要員としても十分機能してくれています。
コレは・・・夜遊びが楽しくなりそうです（爆）




詳しくは、
【改造】ハイビームのＨＩＤ化（その１）

【改造】ハイビームのＨＩＤ化（その２）

お久しぶりです。
ここ最近、慢性的にブログをサボっておりますが、実は「中型自動車」の免許取得に向け、久しぶりに教習生に戻っておりました。
就職先は医療業界の経理課なのですが、仕事柄、必要になりましてね・・・。



こちらは教習でお世話になったニッサンディーゼル製・コンドル。
隙を見つけてアイシスと並べました（爆）



私が通った教習所には私の前愛車であるトヨタ・ナディア、しかも私が欲しくて止まなかった後期型のＳグレード。
毎日のように教習所に置いてあるので、『教官のなのだろう』と漠然と思っており意を決め、教えていただいた指導員の先生に『あのナディアって、どなたのナディアかご存じですか？』と気づけば聞いていたのですが（笑）偶然にも修了検定の検定員としてナディアオーナーで検定員のＫさんに検定で合格を、そして卒業式ではＫさんより書類を受け取る運びになりました。
残念ながらナディアのお話は伺えませんでした。



２４日（土）に卒業検定を合格し、今日、埼玉の免許センター、埼玉では俗に言う“鴻巣”（こうのす）に免許の書き換えに行ってきました。
写真は見知らぬ前期型アイシスのＬグレードと免許センターで。



おそらく制度が施行された時期からして、平成生まれの世代からは新「普通免許」になってしまい、２００７年６月以前に旧「普通免許」を取得された方は必然的に「（限定８トン）中型免許」になると思いますが、私は５ヶ月遅かったために新「普通免許」になってしまいました。



そしてこちらが書き換えてきた免許証。
「中型」が追加されました。
だけではなく、「限定なし」なのがポイントです（笑）



トラックは「いかにミラーを使えるか」がポイントで、普通車では考えられないようなミラーの公使の仕方をするのに少々戸惑ったり、トラックが曲がる際にケツがグッとこっちにはみ出る「オーバーハング」に気を使わなくっちゃいけなかったり、想像以上に気を使う乗り物だというのを身を持って体感。
しかし、排気ブレーキのレバーをカチャカチャＯＮ／ＯＦＦしたり（して遊んだり）ドキドキしながらも楽しめる教習でした。
今度、レンタカーで２９人乗りのマイクロバスを借りて家族６人でどっかに行くとか行かないとかで（爆）

最近、ブログを更新はおろか、みん友の皆様にコメントすらもできておらず恐縮ですが、地味ぃ～に活動しております（笑）


最近は暑い日を続いておりますが、外気温計が３９度を指している中で『Ｇ’ｓ化！』なんて赤ラインを入れてみたり（笑）








今日は「チームＴＯＭ’S」のデカールをナンバーステーに貼ってみたりして遊んでおりました。
ステーのこの場所には前から『何か貼りたい！』と思っていましたが、赤ラインに合わせて赤い文字のＴＯＭ’Sのデカールを貼り、いつの間にか「Ｇ’ｓ化」から「ＴＯＭ’S化」に路線が変わってしまったのはご愛嬌ですが・・・笑






先日、父のマークＸを転がした際にマークＸのスモール球が切れているのを発見し、その場でＬＥＤ球を入れてしまったのですが、それに触発されてアイシスへも買ってしまいました（笑）
奮発して、カーメイトのＧＩＧＡシリーズのＬＥＤを入れました。（寿命や拡散、車検の問題からも）
しかし、メーカーもののＬＥＤは発色や色ともに、イイものですねぇ。
あとは寿命です。
ちなみに、奮発してメーカー物のＬＥＤなんぞ買ってしまったため、夏休みの軍資金を使い切ってしまい、今年の夏休みは夏休みを前にして終了かと・・・笑

皆様、お久しぶりです。
アイシスが納車してから早２ヶ月半が経ちました。
２ヶ月半にして走行距離はまさかの５４６４キロを走破した模様です・・・笑（レジャー使用でこの伸びようは異常か？笑）

さて、本題ですが、やっぱり最近のクルマだけあって燃費がイイですねぇ－！
今日の出来事なのですが、行きは一般道だけで行ったのですが、燃費計読みでリッター１８．１キロをマーク！
ちなみにナディア（２０００ｃｃの１ＡＺ－ＦＳＥ）で通っていた道ですがその時はガンバってもリッター１２．３キロでした。
また、アイシスの２０００cc（３ＺＲ－ＦＡＥ）のカタログ数値はリッター１５．２Ｋｍなので、この燃費計の数値から燃費の良さが伺えると思います。
もちろん、ハイブリッドカーには及びませんが・・・笑


帰りは高速で帰ってきましたが、高速の合流での１コマ。
１００キロまで出るまでの間にアクセル全開で駆け抜ける喜びを味わうために、日々頑張っているような人間ですのでね・・・（そんなクルマじゃないでしょとは言わないで）笑
ただ、１ＡＺ－ＦＳＥではそんなコトありませんでしたが、合流区間でアクセル全開をかます程度でも、３ＺＲ－ＦＡＥは車内を焦げ臭い香りが漂うのが唯一の欠点のようで、マッケさんのヴォク乗りのお友達も同様なんだそうで、そういった現象があるのは事実です。（ちなみにオイルは５Ｗ－４０注入済み←）
それはよくも悪くも、最近のエンジンらしいですね。


結局、自宅到着時には燃費計読みでリッター１６．６キロ。
満タン法でリッター１６．０２キロをマーク。
今日通ったルートは偶然にも昔、カノジョを迎えに行く時のルートだったのですが、ナディア時代は往復で２０００円は飲まれましたが、今回アイシスになってからは１１００円足らずと半額で往復できました。
技術の進歩って言うのはめまぐるしいですねぇ－。