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今日はモデリスタ東京へ行って、チューニングの相談。

というのも、モデリスタの“秘密チューン”とされているＴＭＴチューニングの施工の可否を見てもらいに、まずはモデリスタ東京さんへご相談！





「ＴＭＴチューニングとはなんぞや？」というコトですが、簡単に言ってしまえば点火系の強化チューンをモデリスタがやってくれるというメニューで、隠れたメニューだそう。
「バージョン１」が８０００円・強化版の「バージョン２」が１２０００円だそうで、大変リーズナブルながら強化できる、しかもモデリスタ！というのがウリです。







取り付け実績のあるエンジンもあるのだが、アイシスの後期型の３ＺＲ－ＦＡＥへの取り付け実績は無いそうで、実際に私のアイシスでメカニックの方が現車確認を丁寧に行ってくれました。
ＡＺ系エンジン（特に量が出た１ＡＺ）なんかはかなり施工されていましたが、ＺＲ系（３ＺＲ・２ＺＲ）はノア・ヴォクにも採用されて１ＡＺ並みに量があってもおかしくないハズなのに、なぜかググっても取り付け実績がナイ・・・！
『なんで？？』と思っていたのは、きっと私だけではナイハズです。




現車合わせの結果から言っちゃえば、「施工不可！」だそう。
理由は、イグニッションコイルが太くて、ＴＭＴチューニングをしてしまうとイグニッションコイルが戻せなくなってしまうとの理由なんだそう。
これはアイシスの３ＺＲ－ＦＡＥ（バルマチ搭載）でのケースですが、おそらくそんな理由でＺＲ系はＴＭＴチューニングは施工できないんではないでしょうか。（未確認ですか）





しかし、大変丁寧に対応してくださいました。
逆に言えば、１ＡＺを搭載したアイシスやナディアはイケる！？（要確認ですが）
後期の３ＺＲ搭載のアイシスは絶望的ですが、２ＺＲ搭載のアイシスオーナーの方は３ＺＲとイグニッションが違うというかすかな希望にかけて、モデリスタに行ってみるのもイイかもしれませんが（笑）

ちと残念ですが、実際に行ってみて確認ができて良かった！
最後にスーパーチャージャー搭載３６０馬力のマークＸ・３５０Ｓ ＋ｍと一緒に記念撮影（笑）
前々からかなり興味はありましたが、実車は初めて見ました。

ご無沙汰しております。
１２月下旬より、私の祖母が入院してしまったため慌ただしい年末を過ごしていまいましたが、今日一時退院して参りました。

アイシスの方は“冬仕様”というコトで、純正１６インチアルミにスタッドレスを履かせた仕様に変身しています。


最近の変化（？）としては、アイシスにプレミアムガソリン（いわゆるハイオク）を入れ続けてるくらいでしょうか（はっ？）笑




前車のナディアの時よりも変化を体感できませんし、パワーだって上がりっこ無いのだけど特に燃費面でも悪化するコトなく推移しております。
数日前に栃木に医学書を取り扱っている書店に行った時の燃費は、燃費計読みでリッター１７キロ。（もちろんハイオクでの数値）
実燃費では、リッター１６．２キロとカタログ数値を軽くクリアしております。（ハイオクが良いか悪いかは別としてね）



さて今年は前車のナディアくんのＥＣＵ死亡ででアイシスへと乗り換えたワケですが、ナディアの走行距離＋アイシスの走行距離を足して年内の走行距離を出すと、年内２万３７８０キロといつも以上に多走行な１年でした。
アイシスも納車して９ヶ月ですが、１万９２７１キロと２万キロ近く走ってしまいました。
多走行車決定かな？


さて、今日は我が家には実家の家族が私の家へと来ております。
右の現行マークＸはオヤジのクルマです。



先ほど、『飲み物を買いに行こう！』と父と出かけたのですが、気づけばこんなに（爆）
ココ最近、一杯引っかけるコトも無かったのでちょいと楽しみ（笑）

来年度もどうぞよろしくお願いしますm(_ _)m
皆様も良いお年をお過ごしくださいませ(^^)♪

先日はハイビームにＨＩＤ化を行いましたが、どこで踏み誤ったか、フォグにもＨＩＤを入れてしまいました（爆）
本当なら、フォグはイエロー派なのですが、ディーラー（トヨタ店）が「イエローフォグＮＧ！」という見解を見せたため、あえてのホワイト色のフォグをチョイスしました。
まぁ確かに「時代は、ＨＩＤのホワイトなのか？」というのも、ありましたし古くさい考えにとらわれすぎずに柔軟に対処した結果だと思っております（笑）
ただ、青っぽい光は個人的には好みではないので、「純白系」と決めておりました。




ＨＩＤはハイビーム同様にレミックス社のフルセットです。
こちらはハロゲンの時（ＩＰＦ製ディープイエロー）。
これでも純正バルブに比べれば見やすかったし明るかったですが・・・。




フォグもＨＩＤ換装してみて、足下の明るさが増しました。
ハロゲンの時に見えなかった、右下の雑草がＨＩＤ化してから見えるようになっているのがご覧いただけると思います。




基本的にフォグはほとんど点灯させないのだが、きのうは点灯テストを兼ねて帰り道ＨＩＤフォグを点灯させて帰ってきましたが、足下がかなり明るく、高速域というよりは街乗りでの低速域で重宝する感じでした。
こちらはＨＩＤフォグのみを点灯させた時です。
考え方としては結構古くさい考えを持っている私ですが、最新鋭も悪くないとＨＩＤから学びました（笑）
やっぱり明るい！

ただし、タイヤを着脱してＨＩＤセットを組んだため、重いタイヤや取り付け時に変な姿勢を強いられる
ため、足腰に来ちゃっているのはご愛嬌ですが（爆）


詳しくは、
【改造】フォグランプのＨＩＤ化（その１）
【改造】フォグランプのＨＩＤ化（その２）にて。

アイシスに乗り換えてからはすっかりイジりも落ち着いてしましましたが（笑）久しぶりに重い腰を上げて、ハイビームをＨＩＤ化してみました。
いや、言い訳ではありませんが、特にハイビームをＨＩＤ化する気は無かったのですが、きのう行ったショップで衝動買いらしい衝動買いをしてしまいました（爆）

こちらはＨＩＤ導入前。
高効率バルブを入れていたので見た目はイイ感じの純白を演出してくれていました。
しかし、壁に光を映し出して比較したみると、驚くほどハロゲンが暗い（ＨＩＤが明るいか？笑）コトに気づかされます。
どっちがハロゲンでＨＩＤかはもはや説明不要ですが、ほら、差が歴然ですよね。





こちらは導入後。
見た目もロービームと統一された感じになりました。



こちらは運転席からのショット。ちなみにロービーム。



ロービームからハイビームにしてみると、やっぱり明るい！
遠距離よりも中距離の路面が強調される感じという言葉が正しそうです。
ＨＩＤ特有の立ち上がりも意外と速く、点灯時間が短いハイビーム要員としても十分機能してくれています。
コレは・・・夜遊びが楽しくなりそうです（爆）




詳しくは、
【改造】ハイビームのＨＩＤ化（その１）

【改造】ハイビームのＨＩＤ化（その２）

最近、ブログを更新はおろか、みん友の皆様にコメントすらもできておらず恐縮ですが、地味ぃ～に活動しております（笑）


最近は暑い日を続いておりますが、外気温計が３９度を指している中で『Ｇ’ｓ化！』なんて赤ラインを入れてみたり（笑）








今日は「チームＴＯＭ’S」のデカールをナンバーステーに貼ってみたりして遊んでおりました。
ステーのこの場所には前から『何か貼りたい！』と思っていましたが、赤ラインに合わせて赤い文字のＴＯＭ’Sのデカールを貼り、いつの間にか「Ｇ’ｓ化」から「ＴＯＭ’S化」に路線が変わってしまったのはご愛嬌ですが・・・笑






先日、父のマークＸを転がした際にマークＸのスモール球が切れているのを発見し、その場でＬＥＤ球を入れてしまったのですが、それに触発されてアイシスへも買ってしまいました（笑）
奮発して、カーメイトのＧＩＧＡシリーズのＬＥＤを入れました。（寿命や拡散、車検の問題からも）
しかし、メーカーもののＬＥＤは発色や色ともに、イイものですねぇ。
あとは寿命です。
ちなみに、奮発してメーカー物のＬＥＤなんぞ買ってしまったため、夏休みの軍資金を使い切ってしまい、今年の夏休みは夏休みを前にして終了かと・・・笑