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５月末の日曜日の話。
アイシスから乗り換えました(^^)

ホントはマークX（GRX130・前期）のSパケを知り合いの誰もが買うと思ってましたが、まさかのクラウンハイブリッド。
３５００ｃｃ＋モーターで馬力は総出力３４５馬力ほど(^^)
納車待ちの間はよだれダラダラでした（爆）


購入に当たっては現行のアスリート・ハイブリッドも視野に入っていましたが、うちの会社の公用車で現行のロイヤルサルーンを転がすコトもあり、しかもドライバーさんが退職されて運転手要員で好き勝手乗っていた頃があったので、現行もじっくり試乗済み。
ただ、前からこのクラウンらしからぬクリアテールなんかもちょっと奇抜で気になる存在ではありました。
結局、前期のハイブリッドの方がエクステリアから装備までスポーツ志向なコトもあり、前期のハイブリッドに焦点を当てていました。

カラーに関しては、会社の役員がほぼほぼクラウンなので、目立たぬシルバー系（本命はＭＯＰのプレミアムシルバーパール）で絞り、かつ８３万円超もする前後プリクラッシュ付きで的を絞るもなかなか出てくるハズもなく・・・。
さらに、『寒冷地仕様』ならもう完全な本命車でした。

まぁクラウンに『寒冷地仕様』なんてつけるオツな人も・・・なんて思っていたら偶然にも出ていた１台のクラウンハイブリッド。
前後プリクラッシュはもちろん、ナイトビューモニターやクリアランスソナーやら寒冷地仕様やらとにかくオプションだらけのクラウンが１台（笑）

しかも、ハイブリッドゆえに強靱な３４５馬力の持ち主ながらに燃費性能は前車の２０００ｃｃのアイシス以上の低燃費。
保険も利率クラスがアイシスより低く、任意保険もアイシスより割安の勘定。
自動車税の増額を含めても、燃費が２０００ｃｃクラスで済むならお買い得感のある感じも決め手。
アイシスにハイオクを入れていたし、ガキの頃から家のクルマはハイオク仕様（レビンだったからね）
特に抵抗もありませんでした（爆）

私は最終的に思いとどまろうかと思って日曜日ふて寝をしていたら、『見に行かね―の？』とふっかけてきたのはオヤジでした（子が子ならホント、父もダメな父親だよ・爆）
最終的に実印を持ってディーラーへ行き、即契約。

ディーラーオプションは◆字光式ナンバー　◆リヤスモークフィルム施工（スーパーブラック）としました。







２０代後半でオッサンに足をツッコミ始めた私ですが、あえてのシルバーの落ち着いた感じがツボです（爆）
早速（？）走るコトに必要なモノだけ（？）導入。
ＨＩＤフォグだけの予定が気づけば、スモークテールになってたり（爆）









インテリアはベースを崩さぬようにほぼほぼベースの状態。




ホントに方向性に迷い、納車当初は全然イジってませんでしたが、最近決まりましたので、ボチボチ（笑）
『ホイールまだなの？』職場でもプライベートでもよく聞かれますが、実は２セットほどキャリパー干渉やら内側ギリでアウトだのと入らず、難航しております（爆）
まぁスタッドレスまでに用意すればイイかと今はゆっくりと探していますが、ホイールもボチボチ。




親子でどっちがどっちだかさっぱりわからなくなってしまいましたが（爆）我が家では遅めのハイソカーブーム（笑）



イジリの方向性はもちろんスポーティー寄り(^^)
『クラウン』というキャラ作りがいろいろな意味で難しいクルマでいかに仕上げるか・・・。
相変わらずの方向性な私でした（笑）