はんじろ―のブログ一覧

今年もあっという間に年末。
今年は特に大きくクルマに出資するコトもなかった１年だと思います（思っているだけ？笑）

クラハイは１月にブレーキをリファイン。
ローターはディクセルのＦＰにトムスのパフォーマーの組み合わせで効きは最高に。





２月には通勤車にスバル・ステラを導入。
結局、自分の抑制力の無さでターボモデルのＲＳになってしまい（爆）カラーリングもステラ専用色といわれてハデな水色になってしまいました(;^ω^)笑





１１月には今年最大のイベントとなるべきチューニングをクラハイへ・・・。
内容はレクサスＩＳ-Ｆ用スタビを前後移植・マークＸ用G's・GRMN用剛性アップパーツ移植でした。
ＩＳ-Ｆ用スタビの話はすでに有名なネタではありましたが、１日がかりの作業で工賃が・・・（爆）
正直、アスリート系ならこれくらいの乗り味でも許容範囲と思うデキ！
アドバイザーからは「正直、ココまでやると日常の安定性が増す反面で限界値が下がってしまう」とのことでそこら辺が不安材料ではありましたが、普段乗りは極めてラクに（笑）

時期的に振り回せない季節に入っていたので、データ不足でうまく説明できないが限界領域でおしりが出る挙動が、今までより面白くなった（？）ような印象です（笑）


ただ、この投資で乗り心地に反してドライバーの乗りやすさが増して、乗る距離は倍増。
「クラハイに乗りたいな！」と思う日が増えたです。なのでこのチューンを「FUN TO DRIVE,AGＡIN」としました（笑）
ホントに運転していて楽しい、いわゆるドライバーズカーに磨きがかかりました。
なので、世間的に求められる乗り心地の良いクラウンのキャラクターであるショーファードリブンカーとしてのニーズは…ですが（爆）




スタッドレスを履かせる前に走りたくなっちゃって（爆）榛名山のイルミネーションを見に行ってきました。
しかも、私の職場の悪友がツレを連れて来てるとのことで、休日出勤を終えて高速をぶっ飛ばして（爆）榛名山へ。





悪友のツレにもご挨拶をし、温泉街までランデブー走行。
温泉街で別れて、ひとりで内緒の夜景スポットへ。
「あー、学生の頃によく来たなー」、「亡くなったじぃさん・ばぁさんも連れてきたっけな―」とか、物思いにふけながら、久しぶりに群馬の夜景。
走るコトがホントに楽しくて、社会人になって時間に追われるようになって忘れてしまった時間を忘れてドライブを楽しむ自分。
そんな学生時代の自分に出会える久しぶりのドライブでした。
ちなみにはんじろ―さんのツレは美容院へ行くというコトでひとりでした（爆）





１２月にはクラハイ・ステラともにスタッドレスを履かせました。

よってクラハイも純正ホイールへ。来年はクラハイもスタッドレス新調か・・・。




ステラ初のスノーシーズン！ステラも純正ホイールを持て余していますが、何を思ったのか新たにスタッドレス用にホイールも買ってしまいました（爆）
スタッドレスは最近はブリザックしか買ってなかったのだけど、雪山仕様のクラハイにブリックを履いているので、ステラは都心部しか走らないことを考慮してＧＹ・アイスナビ６です。







２０１８年はクラハイはサマー・スタッドレスタイヤともに交換でざっと２０万近くを予算計上しており、極めて厳しい状況ではございますが、来年もまた楽しいカーライフを過ごしたいですね。

来年度もどうぞお付き合いのほど、宜しくお願いしますm(__)m

紅葉を見にツレと久しぶりにドライブ。
三連休中に秩父に行ったのはそもそも渋滞嫌いな私にとってはミステイクでした（爆）
それもそのハズ！だって秩父に行く道って限られてるからまして大渋滞・・・。

それでも紅葉も見れたから良しとしましょう。













そしてクラハイは早いもので半年点検の時期。
通勤車でステラを導入をしてからは、週に１回乗る程度ですがそれでも月間で１，０００キロは乗ってしまうんだよな―。

今回は代車無しなので、オヤジのマークＸを勝手に拝借。





半年点検に加えてＡＴＦ交換のみ追加でオーダー。
あと、駆動用バッテリーの電圧チェック・ドライブシャフトブーツの劣化状態の確認をお願いをしましたが共に異常なし。





理由があってトヨペット店で作業を一任しているが、そのトヨペット店でまさかのマークＸのＧＲ ＳＰＯＲＴが！
試乗を申し出ると、二つ返事で了承をいただき、試乗へ。
なんでも、木曜日にナンバー取って初めてのマークＸのＧＲの試乗客となったらしい（笑）




ボディ剛性もアクセル制御もやっぱり前期型とは別物。
だが、プリクラッシュとＬＥＤヘッドライトが設定されない、ステアリングのチルト・テレスコピックは電動なのにシートがマニュアルシートだったり、そのちぐはぐな感じにマークＸの車格として違和感を・・・。
値段的な兼ね合いもあるのだろうけど、プリクラッシュ・ＬＥＤヘッドライト・パワーシートが設定されていたら、また話は１８０度違ったでしょう（笑）
俄然、現行の３５０ＲＤＳが魅力的になりました（爆）




クラハイをディーラーに預け、オヤジのマークＸで父の迎えへ・・・。
ブレーキも強化済みで、むしろＧＲ　ＳＰＯＲＴの対向４ポットより効くブレーキ（爆）
飼い慣らされたエンジンは慣らしの終わってない試乗車のエンジンよりスムーズ高回転まで回るし、もう新車で買って７年半ですが、キツネにつままれた気分でした（爆）





あと、スタートダッシュは遅めだがとあるプロジェクトの見積もりも・・・。
部品は在庫アリだが、１日かかりっきりの作業のため月末まで持ち越しとなりました。
こちらも大変大変楽しみです。

真夏のショウウインドウ 太陽が反射して
まっ白な舗道を
ふと誰かとすれちがった気がした
あれはたぶん　１６の私

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　【夏のタイムマシーン／小泉今日子】

この曲を聞くと、社会人になってまもなく愛する者とともに家出をしたに近かった自分を見ているようです（謎）
社会人に疲れて、そんな時にふと訪れた人。それは涼しくなりかけた今頃の季節。
そんなすっかり涼しくなった夜風にあたりながら、"当時の私"とすれ違った私でした。








"当時の私"は恋愛も趣味も猪突猛進でしたが、３０近いオッサンになるとクルマという趣味すらズボラになる始末(^^;)
久しぶりに（重い腰を上げて？）自家塗装でやりたかったコトを・・・。

その前にステラのファインブルーマイカメタリックは缶スプレーが販売されていないため、オーダー対応となります。よって缶スプレーを作りに！




かなりいろんな色を調合するんですね（笑）「この色合いの塗料が必要か？」というような色まで調合し、見ててビックリでした（笑）






こちらの商品をボディ同色に塗装します。





はんじろ―さんがナディアの頃からずっと行っているナンバーフレームのボディ同色化です（笑）
フロントはナンバーベースを取付するため、フレームレスとしフレームはリヤ側のみとしました。


プライマー → ファインブルMー → クリア　です。
写真は塗装を終えたナンバーベースを取付したところ。





初のオーダーの缶スプレーでしたが、色もちゃんと合ってます。
かなりイイ出来、納得のいくデキです（笑）
さも純正でついていたような、この後付けの無さがね・・・笑
だけど、ちょっとばかし角度もついてスポーティ！
これくらいの角度なら顧客訪問でも怒られまい（爆）











リヤ側はナンバーフレームを同色化！
コレはコレでドンピシャな色合いで大成功なんだけど、逆にフレームの存在感が少なくなっちゃった？笑









先週は実はクラハイにも同じコトを実施（笑）
クラハイはあまり悪ぶる方向性にしたくないので、角度こそ付けてませんが、ナンバーフレームは前後でボディ同色（笑）





やっぱりクルマが好きなら、たまにはクルマをイジらないとねぇ―。
最近は財力よりも気力が追いついてきてないようなので、おサイフと相談しながら手を加えていきたいですね。
もはやクルマイジりが二の次になりつつあるオッサンですが、悪友の出展してたイベントに行って、彼が別体のアンプを入れたという話を思い出して、久しぶりにイジろうと思ったはんじろ―さんはステラ納車当時から考えてた小ネタから始めたのでした（笑）

先週末に有り余っている休日出勤の振休消化のため、早めの夏休み。
あー、これが今年最後の夏休みにならなければイイのだけど・・・。


久しぶりに乗った東名。
どのぐらいぶりだろうか？１年以上東名を使ってなかった？（爆）
ホントに長距離走れなくなってしまいました(^^;)

余談ではありますが、１週間前に静岡でナディアンズのオフ会でお呼ばれしていただいたものの、こちらの振休が先に決まってしまっており、参加できなかったのでした（次回こそ行きたいです）






まずは昼食から。静岡県は三島にて。
企画する人間が変わると、目線も変わるようで、“畑ご飯あぐり”にて
イヤでも健康になりそうです！少なくとも週イチで次郎系ラーメンを食べる中毒人間には（爆）





結局、ココから恋人岬に行き・・・。




気温は２８度だが、多湿のため駐車場から８００メートルほどの距離でも熱中症（爆）





世界の中心で、愛をさけぶ（通称セカチュー）のロケ地である牛原山町民の森へ。
ネットで見ても具体的な場所はよくわからないし、何しろ最終的にはオフロードでクラウンには不向きな道でした。
ローダウンしているクルマは全く持ってオススメしませんが、ツレが行けと言うので無理に行きましたが（爆）
途中で道を間違えて行き止まりになっちゃうし(^^;)




こちらがロケ地。
一眼レフを持ったカメラマン達が多数。
ホントに有名なところなのね。





結局、天城付近で１泊。
泊まりがけの旅行は久しぶり。





２日目はスポーツ走行も楽しみます！（爆）
まずは熱海方面に向け走る道中は、大室山のロープウェイに乗りました。
近くに親戚が住んでいるので、幼少期に何百回と連れられた山ではありますが（笑）







そして伊豆スカを使わず、海沿いの道を走ります。
このルートチョイスも久しぶりだな。
だた、このルートも結構コーナーがきつく、重いクラハイには不向きなルートかな・・・。




大湧谷の黒たまご求め、箱根峠から芦ノ湖スカイラインを走ります。
勾配もきつく、車速も上がらず負荷がかかる一方で油温が・・・。
あまりクラハイ乗りの間では話題になりませんが、高速でも快調なペースで走っているとあっという間に油温が１０８度くらいに上がっちゃうしと思っていたら、今日は上り坂をご機嫌気味で走っていたら油温１１８度・・・(^^;)
諸説はありますが、カリカリのチューニングマシーンは除いて一般的にエンジンがダメージを受けない油温が１１０度前後と言われておりますね。

水温も走行中に１０２度ですか（爆）
水温も高くて、それで５月の車検でサーモスタットも交換したのだけど、やはり１．８トン越えのクラハイ、少々苦しい。
と言っても、ツレが一緒なので無理はしていないペース。少々無理している程度（笑）


先にはそびえる富士山。
“静岡の方に来たんだな―”と思う瞬間です。








結局、わずかな差で閉店時間に間に合わず、黒たまごをおみやげにするコトができず（爆）
悔しいので、ちょっと遠回りしてターンパイクをチョイスするルートを。





下りも下りで、１．８トンを超えるヘビーボディーにはブレーキがこたえるのです。
実はブレーキをリファインしてから、追い込んでいなかったのでそういう意味でも楽しみ。

途中でこっちだってうかつにも遅いとは言えないスピードなのに、ロータス・エリーゼがクラハイを３ケタのスピードで追い抜いていきましたが（爆）
あっという間に目の前からいなくなっちゃった。

ブレーキも終止、安定しておりイイ感じのブレーキに仕上がったよう。
もっとホントは振り回したかったけどね（笑）





高速ではココぞとばかりにクルコンとレーンキーピングアシストでイージークルーズ。
最初は半自動運転がおもしろくてよく使ってましたが、最近はアクセルを踏む楽しみのために使ってなかったのだけどね（笑）




夜の東名を走るのも久しぶりだな―笑
エコパでのオフ会の帰り、埼玉の自宅まで片道３００キロの距離を１人で走った頃を（笑）





結局２日間で５８３キロほど走行。
燃費計読みでリッター１１．２キロ。
ここまでの長距離は久しぶりで楽しかったです。
最近、ホントに遠出しなくなってしまったので・・・。（いけませんねぇ―、クルマ好きとして（笑）


油温を盛大に上げてしまったので、翌日はオイル交換。
最近、ステラを通勤用に買ってから半年に１回になってしまったオイル交換。
今回はモービル１（５Ｗ－３０）とＰＩＡＡ製ツインパワーオイルフィルターへ交換。

そんな早めの夏休みでした。
もう１回ぐらい泊まりでドライブに行きたいな・・・（爆）

週末のお話。
土曜日の夜、久しぶりにツレと一緒に夜のドライブ。
最近、クラハイにちっとも乗っていなかったので、首都高も使って（爆）
そういや最近、高速使ってドライブに行ったりしてないな・・・。

こうして夜景と一緒に写真撮るのも久しぶり・・・。
コレが“歳”というものなのか、写真も撮らなくなったちゃったね(^^;)







日曜日は昼過ぎからクラハイの補機バッテリー交換。
来月車検なのでバッテリーは丸２年程度の使用期間だが、距離的には４万５０００キロ走行したので交換としました。
あと最近、ステラが我が家に来て、クラハイの稼働頻度も週イチ程度でバッテリー上がりも今後心配なのでね。




同車種乗りの方にはいわずと知れたクラウンハイブリッド専用のバッテリーです。
なので、バッテリーは同商品しか選択肢がございません。
車種専用バッテリーなので、ライバル商品が無いため価格も野放し状態で、ディーラーだと工賃込みで５万円ほどらしい。
ネットで購入し２万３０００円ほどで購入。

装着前に軽く充電してバッテリー交換。
クラハイはトランク内にバッテリーがあるのだが、変な姿勢を強いられるので大変でした。





バッテリー交換後は主にステアリングセンサー系の学習が必要らしく、テキトーにドライブ。
１年前にサクラをバックに撮ったスポットへ・・・。

残念なコトに去年比だと今年は桜が全然咲いていません(^^;)
去年の写真と見比べると、少々、仕様が変わったのが一目瞭然ですね（爆）


【２０１６年】


【２０１７年】