はんじろ―のブログ一覧

我が家のアイシスも３年５ヶ月で６万６０００キロを走破し、そろそろあちらこちらに経年劣化が見られるようになってきました。

１）ナンバーステーとナンバーフレームの経年劣化
　先日、ポリシャで磨いた時にナンバーフレームの色あせとステーの塗装剥げを発見。
　「そろそろ一新しなくては・・・」と思い、目を付けていたステーに交換。
　写真は交換前のステーとフレーム。




　こちらが新しく取り付けたナンバーステー。
　ボディーカラー同色のホワイトパールクリスタルシャイン〈０７０〉で塗装。
　角度調整もでき、その日の走行シーンによって（はっ？）空力抵抗が変えられる仕様でございます（爆）
　ちゃんと、チームＴＯＭ’Ｓのステッカーも貼り直しました（笑)





２）ＬＬＣ（クーラント）の量の調整
　我が家のアイシスはスーパーＬＬＣのため、車検のたびのＬＬＣの交換は不要。
　ゆえに点検などを怠りやすい部分でもあるが、先日の高負担時の水温の件もあり、改めてチェック。
　冷間時にちゃんと見ると、リバーザータンクの「ＬＯＷ」よりちょい上くらいで、まぁ問題になるレベルでは無かったけど、ちゃんとＬＬＣを買って補充するコトに。
　買ったのはＪＩＳ規格のスーパーＬＬＣを基準をクリアした濃度３３％に希釈されているタイプのＬＬＣ。
　４００ｃｃのボトル３／４を飲み込みました。約３００ｃｃというところでしょうか。




完全に水温が上がりちょっと負荷をかけたりして実際に走って、最終的に水温に変化が無かったので適量補充できた様子。
コレだけで水温が下がったら、水温で苦労している人たちも苦労しないよなぁ―とも思うが、まぁプラスの方に働くコトは間違い無いでしょう。





さらに、「基礎・基本」というコトで、フロントグリルも取り外し、ラジエーターのフィンもしっかり高圧洗浄してみました。
虫の死骸もキレイに取り除きました。





フロントグリルを取り外したところ、フロントグリル加工！
先日のナディアの埼玉プチオフ会にて、しっろー氏よりいただきました。
この場を借りてお礼申し上げます。
さっそく、現行のアイシスのグリルを塗装（爆）
バーのブラック化・センター部をカラード化してみました。センター部のカラード化はやっている人は見たことがないので、差別化にはちょうど良いでしょう。