はんじろ―のブログ一覧

気づけば免許を取ったのは高校３年生の１１月。
そんなコトも今となってはすっかり忘れていました。
あの時は免許を取る前から、レーダー探知機だけは買って免許センターに行く前日に祖父のナディアに取付。

当時はまだ、液晶モデルは超・超高級品で高校生には手も出せず、最近お目にかからなくなった非液晶搭載モデルのレーダー探知機。
これでも十分当時は高価でした。そんな思い出の１１月はもう気づけばはるか昔の話になってしまったとさ(^^;)






そして先週の祝日の日の昼下がりの話。
クラハイは６ヶ月点検（プロケア１０）のタイミングでした。
いつも車検で一式整備をお願いするが、それをやると車検で２０万円を超えてしまいそうなので（爆）小出しにして整備を実施するコトに。


◆ＡＴＦ交換（カストロール・トランスマックスＡＴＦ）
２０Ｌ缶持ち込みの方がかなりコスパがイイので、２０Ｌ缶持ち込みです（爆）
カストロールの適合表にもクラハイの適合もあります。



さらにディーラーと相談の結果、添加できるとのコトだったので、レスポＡＴＦ添加剤を一緒にお願いしました。
というのも、クラハイはＣＶＴながらメーカーが要求するフルードはＣＶＴフルードではなく、ＡＴＦだったり、なかなか気むずかしいミッションだったりするのです。まぁこの商品はＡＴ・ＣＶＴどちらにも対応なので安心です。





◆プラグ交換（ＮＧＫ・イリジウムＭＡＸ）
純正はデンソーのプラグでしたが、今回はＮＧＫのイリジウムにしてみました。

えっ？自分で替えないのかと？笑）２ＧＲは整備性が悪くて替える気が起きません（爆）
ディーラーで提示された時間にして、１．８Ｈだそうで整備性の悪さが顕著です。
もちろん、工賃だけで２万円超えの整備性の悪さ。



距離的にはちょい早めですが、おそらく次回の半年点検では１０万キロを超えてしまうので（爆）ココで交換。
焼き加減も良好。プラグの接点もガソリン添加剤の恩恵なのか不思議とカーボンかぶりも無し。
ただ、全体的にオイルでウェッティーなところは気になります・・・。






結局、半年点検と言えど１日がかりとなってしまいました。
点検も特に異常は無し。結果は良好です。

半年点検なんで、深々と見られなかったという性質はあるかもしれませんが、外径が純正より大きめの２４５／４０Ｒ１９のタイヤについても特におとがめはありませんでした（笑）

何はともあれ、ＡＴＦにプラグも交換して、さらに鋭い加速をするクルマとなりました。
世間ではダウンサイジングが進み、Ｖ６・３５００ｃｃのハイブリッドが希少価値を出す中、欲しいクルマも無いのでホントに長く乗るクルマとなるでしょう。