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週末の話。
マークＸのスタッドレスタイヤ装着のために実家へ・・・。
ワタシは戸建てなので、この苦労は今となっては無いが（かつてはこの家にいたのでその時は・・・）、やっぱりマンションだとスタッドレスを運ぶのも一苦労。




オマケにモデリスタのサイドステップは社外のジャッキを全く受け付けず、今年度からスロープを導入。
借り物・自前を含め、今まで素直に噛ませられた社外のジャッキが１つもございません・・・（爆）





リファインしたブレーキパッドとローター。
ディクセル製のＦＰにトムスのパフォーマ（～６００℃）の組み合わせ。
まだ、慣らしが終わってないがこの組み合わせ相当効く！温まるとホントに効いて笑っちゃいます。
来年のチューニング費用に計上済みなのだけど、予想以上の効きだったので、こんなに効くのなら、１年繰り上げてクラハイにもとも思うのだが・・・（爆）
アタリが完全について、サマータイヤを履く時期になったら、久しぶりにホームコース（？）に行って試して、アツアツになった時のジャダー（振動）の感じや、温度による特性変化を見てからでも遅くないのかな？

ローターの表面の柄が・・・笑）





クラハイ・マークＸと２台ともスタッドレス装着完了。
冬期だけは純正ホイールな２台。
２台ともスタッドレスでも１８インチなのが出費的に玉に瑕。





クラハイは年内最後のオイル交換。
この時期はもっぱら０Ｗ－２０。
と言っても、通勤のみならず高速に雪道の負荷走行も待ってますので柔らかいオイルは信頼性を最重視。
モービル１（０Ｗ－２０）。
クラハイを買ってからはＶ６だし、3500ccだから過酷な環境だろうとそれなりに高品質なオイルをチョイスしてます。
ABの１０％引き券とポイントを使ってモービル１ながらにリーズナブルな値段で交換。

ワタシの希望で下抜きのオーダーを出したので、下抜き。







今年のオイル交換を済ませたところで立ち寄ったホームセンター。
カストロールのマグナテック・ハイブリッド（０W-20)が特価で２，９８０円ときた。
前車のアイシスではマグナテックをよく入れていたが、可もなく不可もなく無難なオイルだったが、クラハイにはどうも入れる気にならなかったが、安かったのでとりあえず２缶購入。

どうも調べて見ると、パッケージがリニュアルしたそうでその在庫処分セールみたいですね。
しかも「低温側の保護」がメインでそこばかりを主張しているが、エンジンオイルたるもの、高温側の保護については一切記載が無く一抹の心配が（笑）