はんじろ―のブログ一覧

７月４日。大きな段ボールが家に届く。
ワクワクして開けた中身は・・・？







ブツはまさかのマフラー（爆）
ＪＩＣのリアルテール・タイプ１です。
ちなみにこのマフラー、アイシスの適合は前期型の２．０プラタナ（ANM10W）のみでしたが、いろいろ情報収集をして物理的には後期型の３ＺＲ搭載になったアイシスにも取り付けできるが判明。
次に法規的な問題。騒音に関する新規制は２０１０年４月以降のクルマより適合されますが、我が家のアイシスは２０１０年２月製造のため、この適合には引っかからない平成１０年度騒音規制車のため、音量的にもサイレンサーを使用するのも可能。
ちなみに、２０１０年４月の新規制では、容易に取り外しできる消音器は禁止されており、サイレンサーの使用はできなくなっておりますが、うちのアイシスは例によってパスできます。

ピカピカのマフラーはどうも趣味に合わず、耐熱ブラックで出口部以外をブラック塗装。
そんなコトを某ＳＭＳでボヤいていたら、オヤジの中学からの悪友であろう大先輩から、「（はんじろ―さんの）オヤジもブラックに塗装してたっけねぇ」なんて言われちゃったりして。
どうも、オヤジの乗ってたセリカＸＸ時代にオヤジも社外製マフラーを耐熱ブラックでブラック塗装していたらしい。知らなかった！
今回のマフラー交換は誰にも相談しなかったのでオヤジは知るよしもなかったのだが正直、「蛙の子は蛙」という言葉の本当の意味を知った瞬間でした（爆）

どうでしょうか？
この手のドレスアップマフラーをつける人には、せっかくのピカピカマフラーを黒塗りしてしまうのはもったいないと言われてしまいそうだけど。



取付は、私の同じ職場で働く同僚の弟に依頼。
というのも、この同僚の弟というのが整備士免許を持っている方でして、信頼性もあるかと思ってね。
まぁ自分で出来なくもないのだけど、いい加減、マフラーの接続部のボルトも固着して外すの大変そうで、やる気力が出ず・・・。
同僚の家までアイシスを持ち込んでのガレージ作業！
「意外と車高低いんですねえ―」なんて言われちゃったりして、結局、リヤ側はブロックに乗せて作業しないと潜れないとのコトでブロックに後輪だけ乗っけてと。




同期３人で作業の合間にご飯に行くというリッチっぷり（爆）
「はんじろ―、運転して！」っつ―コトで、運転するはE51系前期のエルグランド。
４ＷＤ仕様らしく、ＦＲモードから「（４ＷＤ）ＡＵＴＯモード」、さらにシフトスケジュールも「パワーモード」（爆）




メシを食ってる最中に「出来上がった」の連絡が。
「サイレンサーはナシでイイからね☆」なんて言ってサイレンサー抜きでお願いしたら、とんでもない爆音で走ってくる見慣れたアイシス（爆）

どーん！






さすがは爆音で有名なＪＩＣのマフラー！
耐え難いほどうるさいぞ（爆）
特に低・中回転志向の量産エンジンがイチバン使うであろう１５００回転～２０００回転が特にうるさい感じ。
逆に３０００回転くらい回っている方が静かに聞こえるくらいで、４５００回転からはエンジンの音が強調されるようになり、回せば回すほど静か！？

コレで人生一度はやっておきたかった、「ショックアブソーバー交換」・「レカロシート導入」・「マフラー交換」の３大ドリームを果たしました（爆）
あとは、このマフラーのサイレンサー強化が課題かな？
とりあえず、あとは着手するだけなので、コレで乗れるクルマに変身することでしょう（笑）