はんじろ―のブログ一覧

３連休のお話。
金曜日は年末恒例の榛名山のイルミ。
榛名山をホームコースする身だった自分らしく（？）もうかれこれ、５年連続くらいで来てます（笑）

ただね、前にも書きましたが走り屋が活発なのか、ガードレールの破損率はここ１０年で最多です。
今回も前回に増して増えてました。コリャお巡りさんの目が恐くて踏む気にもなりません（爆）





今日はイルミを見たら寄り道せず帰宅。
走行距離は２８４．５キロ・リッター１２．１キロでした。


道中寄り道をしなかったのは、ちょい早のクリスマスパーティーの約束があったからでした。
久しぶりのプチ贅沢でした。




土曜日もまた懲りずに高速に乗って出掛けます（爆）
はんじろ―さんには、もうすぐ時間とお金に制約が出来てしまうので、今のうち・・・。





日曜日は東武ワールドスクエアのイルミ。
東武ワールドスクエアに来るコト自体が１５年ぶりくらい。
当時無かったスカイツリーが立っておりました。








「どうせコッチに来たのなら、いろは坂でも・・・」といろは坂を真夜中から上ります。
真夜中のいろは坂なんて何年ぶりだろうか？
そういえば、走る目的で夜の峠に行くこと自体が無くなったコトが悲しいですね（爆）

元気に走るコペンをパス。
振り回す走りをしたら、１．９トンの重量と３４５馬力の威力であっという間にスタッドレスが減っちゃうので自粛。
ただ、クラハイを転がして峠ではヘビー級ゆえに振りちぎれる気が・・・（爆）
ただ、譲ったから速く行って！まさか２トンのヘビーボディにブリザックなんて最悪のセッティングで峠で張り付かれてるなんてコトは・・・。

奥日光は雪。
残念ながら、足湯には入れませんでしたが帰路につきました。




この日は３５６．４キロ・リッター１２．８キロ。
２日間合計で６４０．９キロ。
よく走ったけど、やっぱりクラウンクラスだけあって長距離はラク！
最近はもっぱらクルコン・レーンキーピングアシストをあえて使わずに高速を走るのがブームです（爆）




日曜日は洗車からスタート。
雪道で塩カルまみれになったので、下回りも念入りに洗浄。



年末最後の大掃除なので、そうじ機がけから本革シートのメンテも実施。




最近全然してなかったボンネット内もキレイにしました。
３０日まで仕事なので、あとは３１日に簡単に洗車して終了です（笑）

週末の話。
マークＸのスタッドレスタイヤ装着のために実家へ・・・。
ワタシは戸建てなので、この苦労は今となっては無いが（かつてはこの家にいたのでその時は・・・）、やっぱりマンションだとスタッドレスを運ぶのも一苦労。




オマケにモデリスタのサイドステップは社外のジャッキを全く受け付けず、今年度からスロープを導入。
借り物・自前を含め、今まで素直に噛ませられた社外のジャッキが１つもございません・・・（爆）





リファインしたブレーキパッドとローター。
ディクセル製のＦＰにトムスのパフォーマ（～６００℃）の組み合わせ。
まだ、慣らしが終わってないがこの組み合わせ相当効く！温まるとホントに効いて笑っちゃいます。
来年のチューニング費用に計上済みなのだけど、予想以上の効きだったので、こんなに効くのなら、１年繰り上げてクラハイにもとも思うのだが・・・（爆）
アタリが完全について、サマータイヤを履く時期になったら、久しぶりにホームコース（？）に行って試して、アツアツになった時のジャダー（振動）の感じや、温度による特性変化を見てからでも遅くないのかな？

ローターの表面の柄が・・・笑）





クラハイ・マークＸと２台ともスタッドレス装着完了。
冬期だけは純正ホイールな２台。
２台ともスタッドレスでも１８インチなのが出費的に玉に瑕。





クラハイは年内最後のオイル交換。
この時期はもっぱら０Ｗ－２０。
と言っても、通勤のみならず高速に雪道の負荷走行も待ってますので柔らかいオイルは信頼性を最重視。
モービル１（０Ｗ－２０）。
クラハイを買ってからはＶ６だし、3500ccだから過酷な環境だろうとそれなりに高品質なオイルをチョイスしてます。
ABの１０％引き券とポイントを使ってモービル１ながらにリーズナブルな値段で交換。

ワタシの希望で下抜きのオーダーを出したので、下抜き。







今年のオイル交換を済ませたところで立ち寄ったホームセンター。
カストロールのマグナテック・ハイブリッド（０W-20)が特価で２，９８０円ときた。
前車のアイシスではマグナテックをよく入れていたが、可もなく不可もなく無難なオイルだったが、クラハイにはどうも入れる気にならなかったが、安かったのでとりあえず２缶購入。

どうも調べて見ると、パッケージがリニュアルしたそうでその在庫処分セールみたいですね。
しかも「低温側の保護」がメインでそこばかりを主張しているが、エンジンオイルたるもの、高温側の保護については一切記載が無く一抹の心配が（笑）