はんじろ―のブログ一覧

突然ですが・・・。我が家に新しいマークＸが・・・（爆）




グレードは２５０Ｓ（中間グレード）。
ＭＯＰは１８インチアルミホイール・ムーンルーフ・本皮シート。ほぼフルオプション？
というか・・・。マークＸの２０万円もするＭＯＰの本皮シートを拝むのは初めてです（爆）




オヤジの前期型の２５０Ｇシリーズでは上級グレードですら装備されなかったクルコンや電動チルト・テレスコピックを中間グレードですら標準で搭載。
早速（？）ツレを乗っけてドライブへ。一番通い慣れたあの峠へ・・・（爆）




クルマとしては、前期型とは全然別物。
前期型の弱点であった、ボディの弱さ・駆動輪のトラクションのかかり方、ステアリングの切れ角、静粛性も特記して向上。
アクセル制御やミッションの制御すら別物？気持ち悪くない！
と言ってももう父親のマークも、購入して７年。うちのマークＸが疲れちゃっているだけかもしれませんが（爆）





クラハイに比べても軽い！
軽いってコトがこんなに楽しいのか！（爆）

それもそのハズ。
パワーはもちろん、２５００ｃｃだからクラハイほどではありませんが、クラハイより３１０キロも軽いのだから、峠道もおもしろいよな―。

これこそまさに、パワーではなくトータルバランス。




職場の同僚（Ｖ３６スカイライン乗り）ともマークＸでドライブに行くという名目で、栃木県某所の焼肉店へ・・・（爆）
この価格帯でのデキの良さに２人でほれぼれ。




ちなみにツレには焼肉を食べに行ったコトは内緒（爆）

クラハイの車検の代車がマークＸだったのだけど、ホントに欲しくなってしまった自分（爆）
前期型と比較してトータルバランスでのデキと、軽いマシンのおもしろさ（爆）

そんな相談を同僚としておりました。




まるで、父親がかつてマークＸを買ってきた時のような、自分もコイツを欲しいという衝動（爆）
それほど自分的には久しぶりにおもしろくて、弱点を克服したＦＲ最後のマークＸ。

クラハイが車検から帰ってきました（笑）
車検の時の１週間コースは常連で、１週間は試乗車のマークＸでした。
と言うのも、字光式ナンバーのＬＥＤが球切れで、ナンバーの再封印が必要だったので１週間コース。
日曜日に引き取り予定だったのだけど、出来上がったので土曜日の仕事終わりにクラハイを引き取り。
だから、乗りたければもう半日マークＸに乗れたのだけど、そろそろクラハイに乗りたくなって・・・（爆）




実は試乗車のマークＸ、オドメータ８３１キロのほぼ新車だったのだけど、結局１週間で６７０キロ走り（爆）返却時のオドメーターは１４９５キロ。




クラハイの車検整備内容。
　・シビアコンディション
　・ブレーキフルード交換
　・ブレーキ分解（クリーニング・グリースアップ）整備
　・（ラジエーター）サーモスタット交換＋ＬＬＣ追加
　・Ｖベルト交換
　・（メーカー保証）字光式ナンバー灯火器（ＬＥＤ）無償交換（工賃のみ負担）



状態も良好で、程度もイイとのお褒めのお言葉もいただきました。当たりタマみたいです。
特に車検戻しの指摘箇所も一切無く、あぁ歳を取ったなーと痛感（爆）

軽量マシンもおもしろかったけど、やっぱりクラハイもイイな―と思えたのがクラハイの生命線。
結局、クラハイに乗りたくて１日早く引き取りに行っちゃうくらいだからね（笑）