ブライトまんのブログ一覧

いよいよ夏本番ですね♪

K4-GP夏の1000kmまであと１０日。
色々、車両的に問題がありそうだけど完走できるかなぁ･･･。

今年は正直言って勝ちに行くとかそういうつもりはありませんｗ（え？
燃費がきつすぎておそらく無理だと思うんですよね･･･。

なので

「楽しけりゃどーでもいいじゃん作戦」ｗ

ま、みんなで楽しみましょう♪
関係者さま、参加者さま、およびチーム員一同、よろしくお願いますぅ～

日曜日は風邪で体調不良のなかK4-GP行ってきました。

今回、表にはあまり出なかったものの実質2チーム分をまとめると言う気疲れが一番だったように思います。
おかげで帰りはもうボロボロ。
耳は聞こえが悪いは頭痛はひどいわ。。。
今日はかなり復帰してます♪

結果はうちのチームIRDが総合8位、クラス4位
兄弟チームのTeam ICBMが総合22位、クラス別は不明
全体は約80台、クラス別で約40台ですね。

前回までは上り調子でクラス優勝までしたのに4位転落。

原因は私の作戦ミス。
詳細は割愛しますが、夏に向けてもう一回初心に戻ってリスタートします。

でも収穫もありました。
新規参戦の若者2名がとても頑張ってくれたこと。
特に西○君はさすが全日本ジムカーナ選手らしい素晴らしい働きでした。
我が2チームのスーパーエース君ですね♪
愛想尽かされないように頑張りますｗ

2012冬　K4-GP　富士8時間耐久にエントリーしました。

かなりギリギリになりましたけど。

そしてなんと来年から2台体制となります！

正確に言うとオーナーさんが同じ、別チームとなるんですが。
兄弟チームですね。

144　チームIRD
車両名：BeeToday



一応、昨年夏のクラス優勝マシンです♪
現状ミッションのO/H待ちです。


そして、兄弟チームはというと…

411（希望）　Team ICBM
車両名：長距離弾道トゥデイ
だそうです。

鋭意製作中ｗｗｗ


さあ、144 vs 441　のガチバトルはあるのか！

・・・きっとあるなｗ

もうエントリー始まってるンですよね～

今回は使用燃料量によるクラス分けです。
ん～間違いなく8時間耐久スプリントレースですよねｗ

一応８０Lクラスで出ようかなぁと思ってます。
夏は完全な燃費レースだったので作戦だけで勝ったようなものです。

それと・・・

今回から2台体制で臨みます。
新生チームにIRDの名前が入るかどうかは分かりませんが、
兄弟チームの誕生予定です。
生温かく応援していきますｗ

8月11日、12日で行われたK4-GP富士1000km10時間耐久レース

結果：

総合9位（148台中）
GP-2クラス優勝（49台中）

過去最高位です。
参戦4回目（夏に関しては3回目）にしてのクラス優勝！
しかも激烈な燃費レースを制したのはある意味とっても意味のあることです。

スタートはニスモ君
スターターのミスで若干順位を落とすものの、
ペース指示を的確にこなし難なく2時間半を終了

2番手はktさん
燃料消費量が予定の倍近くとかなり厳しい状況。
ペースダウンを指示し、予定より若干早めに交代

3番手はみとさん
ペース支持を的確にこなしつつ、燃料消費をかなりセーブ。
この時点でクラス2位に浮上。
1位のチームにかなりあけられたもののあわてずペース維持。
給油交代のタイミングで1位チームとの差を半周まで詰めていたところ、
給油へ向かう1位チームがガス欠で苦しんでる中難なくかわし、一位。

ここでラストが私。
一位でたすきをもらい、ある程度のペース維持を考えていたが、
上位チームのペースダウンを考慮してある程度ペースをあげていく。
燃料消費はかなり少ないので途中からさらにペースアップ。

おかげで総合で2つ順位をあげ終了。

かなり冷や冷やの燃費レースでしたが何とかクラス優勝できました。
古参の常連チームを制しての優勝はかなりうれしいですね。
まあ、課題もありますがいいレースでした。

ちなみにフリー走行で出したのは2分22秒
フルコースなんでこの程度で許してくださいな･･･
本選も全開でいければ慣れで20秒は切れたな･･･
冬に期待です！

何はともあれ、ドライバー、メカニック、サポート全員のおかげですね。