リアディスクローター・パッド交換！

今日、フィットのリアブレーキのディスクローターとパッドを交換しました！(*^ー^)ノ♪

タイヤ交換の際、リア左のパッドの残量が少ないことに気付いて、ディスクローターの状態も錆びにより段減りが起きていたこともあり、パッドとローターを交換することにしました！

まずは当たり前ですが、キャリパーの取り外しから！

フィットのリアディスクキャリパーは、サイドブレーキも兼用しているので、キャリパー単体では外しにくいのです！(^-^;

そこでリアアクスルに留められている、サイドブレーキワイヤー２ヶ所(ボルトとナットで留められている)を外します！

そうすると、キャリパーが動かしやすくなり、脱着がしやすくなります！

キャリパーを外したら、キャリパーブラケットとディスクローターを外します！

ここで、ホンダ車特有の作業！ ディスクローターを留めているフラットスクリュー２本をタガネドライバーとハンマーを使って外します！

タガネドライバーをハンマーで叩きながら、スクリューを緩めることが必要となります！

外したローターとパッドです！

１４万㎞以上走行したローターは、錆と数回に及ぶパッド交換によって、段減りが起きて、変形しています！(。>д<)

それにより、制動時のジャダーが起きていた原因になっていました！(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

サイドブレーキ兼用キャリパーを押し込める、専用ツールです！

今回は会社から借りることができたので、スムーズな作業ができました！

専用ツールとラチェットを使って、ピストンを押し込めます！

この時、ブレーキリザーブタンクのフルードが溢れ出ないことを確認しながら、作業を行います！

ピストンを押し込めたら、ディスクローターを交換します！(*^ー^)ノ♪

外す時の逆の要領で、締める方向に回しながら、タガネドライバーをハンマー叩きながら、締めていきます！

ローターの取り付けが終わったら、ブラケットを清掃してから取り付け、キャリパーを取り付けます！

取り付けが終わったら、ブレーキペダルを踏んで、パッドとの隙間を調整します！

この作業を怠ると、ペダルが床が行き、ブレーキが効かなくなりますので、注意しましょう！

全作業が終わったら、試運転がてら、自宅へ！ε=ε=(ノ≧∇≦）ノ

今日のローター・パッド交換をしたことで、今まで出ていたジャダーが見違えるように解消されたので、さらにドライブが楽しくなりました！(*^ー^)ノ♪

交換時距離 142,779km