オーバートップ拒否・HOLD無反応 修理
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原因がわからずにず〜〜〜っと改善できなかったATオーバートップ（４速）に入らない、HOLDも使えない状態・・・
ご存じのように北陸オフの際に原因解明・対策修理してもらいました(^_^)v
コスモ病！？セル無反応対策の副産物的な不具合（症状）でした。
僕の知る限りでもコスモ２大HP内掲示板で数名同じ症状で悩まれて相談されていましたが解決する結論がなく今でもこの症状で悩まれてるかも？？ですので参考になれば(^_^)b
ちなみにセル無反応対策を○ラーで行われた方にしか参考にならないかもですが困ってる人は１度確認すると良いかも・・・
と、ここで自分は詳しくないながらオフの時に聞いた話などを少し書いてみるが・・・
薄ら覚えで間違いがあるかも(^0^;)
セル無反応状態の原因＝電圧不足
運転後にセルが回らなくなることがあるようですが
これはエンジンの熱で線が熱くなり起こるようです。
線は熱も持つと電圧低下を起こす性質がありコスモの場合８Vの電圧がセルを回すのだが、低下してしまいセルが回らなくなるとのこと。
対策として８Vを下回った電圧を解消する為にリレーを挟み１２Vにするそうです。
この対策をどのような考えで○ラーが配線（回路）施工したのかわからないが（施工済みで購入したので対策前と後の状態知らない）対策になっていない！！
施工後たまたまMｙコスモはセルが回らないという症状が出ていなかったってだけで、追加されたリレー自体は全く無反応対策としては意味を果たしていなかっと・・・
ようは施工した回路が意味不明のようだ(-.-;)y-゜゜
そういわれ思い起こしてみれば１度だけセルが回らなかったことがある！！
で、この意味不明な回路変更によって誤配線？された電流がオーバートップ（４速）に入る信号を邪魔していたというのが原因で引き起こされた不具合だったと。
対策どころか不調にする作業にお金を払ったってこと(__;)
作業料と不具合が出てからの燃費低下による燃料代賠償せ〜ちゅの！
自分が依頼した訳じゃないからできないよね(^0^;)
難易度って付けるようなので上級にしました。
これは原因究明にスペシャル上級難易度があり☆１０個以上つけたい快挙だと思います！
2
色々手探りで調べながらの原因解決作業だったので作業前の画像はありませんのであしからず^_^;
まずはリレーの画像！
配線の回路が書いてあります。
○ラー仕事で綺麗な取り付けがされていたのが長引き迷宮入りしかけた最大の原因。
セル無反応対策してある＝このリレーがそうだなって程度しか気にならず・・・
まさかここがネックだと疑う人は普通ではいないだろうとのことでした。
3
黒はアースなのでバッテリーのマイナスに。
赤は電源なのでバッテリープラスで問題ありませんでした。
問題は青と黄色に施された配線！
すでに画像では繋げ直したあとで下の方に絶縁テープで繋ぎ直してある赤い線がわかると思います。
これ線が片方黄色・片方青色に繋げてありました。
この赤い配線は（なにかわかりません僕では(^_^;）元は１本の配線で切り離されリレーの青と黄色に繋げてありました。
ようはここでリレーを経由していた形にっていました。
が、これが間違いの元！
4
そう！セルモーターにリレーが経由してないってことになる！
スターター
マグネット・スイッチのB端子にリレーからなんもいってないのはおかしいってことで究明が開始されたわけです！
それで作業開始(^O^)／
まずはB端子S端子を切り離します。
※BやS端子の名称は後で自分でマニュアルをみて書いたのであってるか？心配）
はずしたマグネット・スイッチ側（S端子）に黄色からの配線を差し込みます。
※画像中央少し右上にモーターみたいな形の部分です。
急遽突発作業なので松さんが持っておられた赤配線で両方施工しています。
5
次に切り離したB端子に青色からの配線を差し込みます。
これでセルの間にリレーが経由したことに初めてなったわけです(^_^)b
中央の黒いコネクターがB端子
マグネット・スイッチ側S端子に差し込んであるコネクターです。
6
最初の方に書いてしまいましたが最後にこの赤い切り離されていた配線を１本に戻すべく繋げ作業完了＼(^O^)／
こうやって書いてしまうと簡単な作業っぽいですが・・・
色々電圧？電流？など測りながら施工しては試走をして完治しました。
難病完治はすべてコスモ仲間のおかげです！
ありがとうございました(^^)
僕のようにメカに疎いとホントにホントに心強いです。
これからもお知恵をお借りすることも多々あると思いますが今後ともコスモ乗りの方々宜しくお願いいたしますm(__)m
って・・・精進していかないとダメですねσ(^◇^;)も(^0^;)
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Myコスモのセル無反応対策リレーはバッテリーのすぐ横にあります。
本来ならセルの近くに設置してあるはずとのことです。
線を長くすること自体ロスのが多いのでもっとセルに近い部分に設置が常識。
○ラーで施工した人、バッテリーの横に設置してある人で４速に入らないなどの症状がある方は疑ってみてください！
エンジンかけてからリレーのコネクターを外し試走して４速に入るようになったなら同じ作業でOKかもですよ！
そしたらめっけもの(^_^)v
詳しくないながら報告してみたので間違ってる文面があったらすいません。
端子買ってきて線を少し短くしないと・・・
まだ配線汚くてすいません^_^;
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意味不明な赤配線の写真を撮ってみました！
よく見ると灰色の絶縁テープ（比較的新しそう）が巻いてあります・・・
場所はバッテリーとABSなどのヒューズボックスとの隙間にある灰色のコネクター部より赤配線が出てきて切断し青色と黄色に配線されてた感じです。
今度灰色絶縁テープ取ってみて、配線がどうなってるか見てみたら解決に繋がりますかね？？
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