| メーカー/モデル名 | ボルボ / V60クロスカントリー クロスカントリー アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | ノーマルV60よりサスが良く働いていて、車のキャラクターに合った落ち着き感がある点と、埋没しないけど上品に振り過ぎない絶妙デザイン |
| 不満な点 | 今のところなし |
| 総評 |
日常の市街地低速走行でもAWDの4輪にトラクションが掛かる事での蹴りだしのスムーズさがあり、FFとは違った安心感がある。これは自分としては「上質さ」と捉えられる。 また、路面の悪い低速走行時もサスが働きショックがマイルドでAWD+V90譲りのサスペンションが共にV60を一段上の質感へと押し上げているのはメーカーの思惑通りといったところ。 |
| デザイン |
5
ステーションワゴン+リフトアップ+エクステリアスタイリングキットは個人的なツボ
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
B5+アイシン8速は前車同様とても信頼感がある。
ノーマルV60に比べワインディングでの横Gを心配していたが、全くネガを感じないレベルで問題なかった。ステーションワゴン由来の走行性能は顕在。 |
| 乗り心地 |
5
硬すぎず、柔らか過ぎず自分の車歴ではベストに近い
|
| 積載性 |
4
|
| 燃費 |
3
早速往復900キロのロングドライブ（9割以上高速道路）をこなしてみたけど、期待にやや及ばずといった感じ
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| 価格 |
4
製品としてトータルの価値を考えると、納得価格
しかし、コスパ最高！！とは言えないレベル感か |
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