ねこやⅡのブログ一覧

クルマとデザイナーズ・ブランドのコラボと言えば、
リンカーン・コンチネンタルマークⅤなどが思い浮かびますが、日産ラングレーにも当時話題になったコラボモデルがありました。



その名も日産ラングレーレノマ・スーパーＸリミテッドと、
ちょっと長めのネーミングで全国限定600台のスペシャルモデルです。


ベースはＮ12後期型ラングレータイプＸにカラード・ドアミラー、ブロンズガラス、パワーステアリング、スポーツシート、カセットステレオ、バニティミラーなどの特別装備を施した「ＳＵＰＥＲ　Ｘ」をベースにrenomaのネーミング入りシートカバーや各所に貼り付けられたrenomaのオーナメントにrenoma製の2WAYバッグとキーホルダがセットになっているrenoma尽くしのモデルでした。



はじめに見たときは、シート生地にrenomaのネーミングが入っているのかと思ったらシートカバーだったんですね。
当時はこの手のシートデザインが流行りでした。


今でもこのクルマが現存していたら、鼻血もんですよねぇ～。

それにしても、当時では特別装備だったカラード・ドアミラー、ブロンズガラス、パワーステアリング、スポーツシート、カセットステレオ、バニティミラーなど、今では標準装備で当たり前（カセットステレオを除く）になってしまった事に、時の流れを痛感します・・・。（汗

先日、某中古車サイトを見ていたらＣ32ローレル前期のメダリスト・セダンが目にとまりました。

一見、ただのディープブルーのセダンなのですが見て頂きたいのが、この内装です。

グレーのトリムにブルーのシート＆カーペットのコンビネーションは一年ほどしか生産されなかったレア・モノなんです。何故に内装全部をブルーで統一しなかったのかちょっと不思議・・・。

このインテリア、
メダリスト系のシルバーとディープブルーに設定されていたのですが、歴代ローレルでブルーのシートが設定されていたモデルって他になかった気がします。

他にも実は、ボディーカラーでもデビュー後一年ほどしか設定されなかったカラーがありまして、
ホワイトとライトグリーンのツートーンと少し前までヤフオクに出品されていたグランド・エクストラのインペリアルブラックツートーンがそれでした。


インペリアルブラックツートーンはスクエアなデザインのローレルに凄く似合っていると思うのですが廃止されたのがすごく残念です。


代わりにホワイト＆シルバーのクリスタル・ホワイトツートーンとグレー系のディープシルバーツートーンが新設され、この時期にホワイト（＃002）がクリスタルホワイト（＃326）に変更されました。

クリスタルホワイト（＃326）って、Ｃ32ローレルにモデルチェンジされた時からあった訳じゃないんですね。



ちなみに、ホワイト＆ベージュ系のプレステージホワイトツートーンは、デビュー時からそのまま継続されていました。

Ｃ32ローレルと言えば、
世界初の電動格納式ドアミラーが有名ですがオートリフレックスミラーも世界初だったんですね。
あと、現行車では装着義務のあるヘッドランプ・レベライザーは日本初の装備でした。恐らくは欧州向けには装着してあったメーカーや車種は多かったのだと思いますが国内向けに設定したのはローレルが初だったのでしょうね。

70系マークⅡ３兄弟のライバルでもあるローレルですが、現存台数は残念ながら圧倒的にマークⅡ3兄弟が多いですね。当時の販売台数よりも、やっぱりピラーレスボディの影響なのでしょうか？

実は、同級生の兄が新卒でいきなり白いＣ32ローレル前期のメダリストＨＴを新車で購入しまして
時々乗せてもらったのですが、買って2年ほどでフロントガラスの端からヒビ割れが発生したのを見たて、やっぱりボディが弱いのかなと思った事がありました。（他にも何台か同じようなヒビ割れの入ったローレルをみました。）

でも、カッコいいんです！当時の日産車のセダンは名車ぞろいですよね。。。