ねこやⅡのブログ一覧

先のブログで日産430セドリックの限定車「エクセレンス」を紹介しましたが
今回はＹ30前期のセドリック・エクセレンス＆グロリア・グランデージについて紹介したいと思います。







昭和59年、Ｖ20Ｅ・ＧＬをベースにセドリック・エクセレンスが発売されました。


ガソリン車のみの設定で4ｄｒＨＴと4ｄｒセダンが用意され、4速ＡＴと5速ＭＴがそれぞれ選べました。


ベース車に対し、特別装備として、

①イルミネーション付フードマスコット。
②ボディピンストライプ。
③ブロアム系と同じスポークタイプ・フルホイールカバー。
④フロントぼかし付ブロンズガラス。
⑤ダブルラッセルの専用シート地＆布張りドアトリム。
⑥木目調センターコンソール＆木目調ＰＷスイッチパネル。
⑦専用リアエンブレム。
などが装着されていました。外観上は、エンブレムを除けばＶターボブロアム並みの高級感があります。


しかし、内装はヘッドレストがビニール表皮のままだったりと430エクセレンスのような特別感が薄らいだのがちょっと残念です。


また、専用リアエンブレムですが
「Ｖ6Excellnce」のデザインがちょっと安っぽくて違和感を覚えます。



つづいて、グロリア・グランデージの紹介をしたいと思います。


グランデージも、エクセレンスと同じくＶ20Ｅ・ＧＬをベースにボディタイプとトランスミッションの設定も同じでした。


特別装備は、

①イルミネーション付フードマスコット。
②ボディピンストライプ。
③ブロアム系と同じスポークタイプ・フルホイールカバー。
④フロントぼかし付ブロンズガラス。
⑤ダブルラッセルの専用シート地＆布張りドアトリム。
⑥木目調センターコンソール＆木目調ＰＷスイッチパネル。
⑦専用リアエンブレム。
⑧レース半カバー。
と、エクセレンスとほぼ同じですがグランデージには、何とレースの半カバーまで付いていました。


これは先にも述べましたが、ヘッドレストがビニール表皮のままだったのがプリンス自販では気に入らなかったのかも知れませんね・・・。


それと、ボディカラーもグロリア・グランデージではホワイト以外に
ジャックニクラス・バージョンやターボS専用色だったブラウン2トーンが4ｄｒHTでは選べました。

以上、Y30前期のセドリック・エクセレンス＆グロリア・グランデージは終わりかと思いきや


エクセレンスは進化していました。


特別装備はほぼ同じですが、

①布張りヘッドレスト。（前後調整式）
②カラードマッドガード。
③バックスキャナー。が追加装備され特別感がグーンとUPした特別仕様車となりました。

ただ、4ｄｒセダンのラインナップは無くなったのか？
それともセダン専用のカタログが用意されていたのか？
また、グロリア・グランデージも変更されたのか？も不明です・・・。（汗

demyさんのリクエストで
今回はＲ31での限定車ＧＴＳオーテックバージョンを紹介したいと思います。





Ｒ31での限定車といえばＧＴＳ－Ｒが有名ですが、ＧＴＳ－ＲはグループＡレースのホモロゲーションモデルで全国限定の800台でガチガチのスポーツモデルでした。
そしてＧＴＳオーテックバージョンは200台の限定発売で、こちらはフルオートエアコン標準でアルパインの高級オーディオがＯＰで選べるなど、どちらかというと大人のスポーツクーペというイメージが強いです。



外観は、専用色グレイッシュブラウンメタリック（＃ＣＪ5）が採用されリアスポイラーはハイマウントストップランプ付の専用品とホイールはボルクレーシング3ピース15インチが奢られ、トランクリッド裏側には三角表示板が取り付けてありました。


特別仕様として、イタルボランテのステアリング・本革巻きシフトノブ・フルオートエアコン・4輪アンチスキッド（ＡＢＳ）・専用クロス張りシート・専用ループパイルカーペット・オリジナルキーセットなど硬派のＧＴＳ－Ｒとは異なるクルマでした。


ベースは2ｄｒスポーツクーペＧＴＳ－Ｘツインカムターボで、パワーは
ノーマルが190ｐｓ/6400ｒｐｍなのが210ｐｓ/6400ｒｐｍへとＵＰして、トルクが24.5㎏ｍ/4800ｒｐｍから25.0Kgm/2800ｒｐｍと変更されていました。
これは、タービン変更（ギャレット社製Ｔ25）やステンレス製等長マニホールド、インタークーラー仕様変更、無鉛ハイオク仕様などでノーマル20ＤＥＴよりパワーＵＰされています。
ここで注目なのがトルクの出力で24.5㎏ｍから25.0Kgmと余りＵＰしていない様に感じますが最大出力時の回転数が4800ｒｐｍから2800ｒｐｍと低くなっているのですが、これは低速トルクがかなり厚くなっているという事で低速がスカスカのＧＴＳ－Ｒとは違ってかなり乗りやすくなっているという事だと思います。やはり大人のスポーツクーペですね。

当時の限定車はクルマ以上にカタログも凝ったモノが多くて見ているだけでも飽きません。

Ｒ3１では他にもＧＴＳニスモやＧＴＳーＸリミテッドにＧＴサルーンなど把握しきれない程に限定車が氾濫していて、おまけに標準グレードも追加や変更が多いのですっごく複雑で把握しきれないです・・・。（汗