ねこやⅡのブログ一覧

今回紹介するのは、まさかのトヨタ車です・・・。（汗




白いハイソカー・ブームの仕掛け人であるトヨタ。
そのドル箱人気車、マークⅡ3兄弟のひとつがチェイサーです。


1984年8月にフルモデルチェンジされましたが、当初のターボモデルはＭ－ＴＥＵ搭載（グロス145ＰＳ）のアバンテ・ターボのみでしたが、翌1985年10月にツインカム・ツインターボの1Ｇ－ＧＴＥＵ搭載（ネット185ｐｓ）のＧＴツインターボが発売されました。この時、アバンテ・ターボはカタログ落ちしました。


このＧＴツインターボが発売された時は衝撃でした。

当時はアバンテのツインカム24でさえ凄い高級車に思えたのに、ツインカムエンジンにターボが2つも付いているんですからね～。

お値段はアバンテ・ツインカム24（デジパネ装着ＡＴ車）で260万2千円でしたが、
ＧＴツインターボ（デジパネ装着ＡＴ車）は294万円とお値段も高性能？でした。。。

もちろん、兄弟車のマークⅡやクレスタにもＧＴツインターボが用意されていました。

では、何故チェイサーを取り上げたかというと、
ＧＴツインターボＳなる1Ｇ－ＧＴＥＵ搭載の廉価グレードがチェイサーだけに存在したからなのです。


ＧＴツインターボＳは、ＧＴツインターボから電磁ドア・ロック、ＰＷ、オートエアコン、クリアランスモニター（フェンダーマーカー）などを省いて、さらにオーディオレス、手動ドアミラーなど1800ｃｃのＸＧグレード並みの簡素な装備に5速ＭＴだけの設定という、走りだけが売りのグレードでした。

それでもお値段は、アバンテ・ツインカム24（デジパネ装着5速ＭＴ車）の250万3千円より10万円安い240万3千円とエアコンすら無いのに微妙なお値段でした。

ちなみにディーラーＯＰのオーディオやマニュアル式エアコン＆エアピュリファイヤ（空気清浄器）を装着すると269万5千円にもなり、当然販売台数も伸びるはずもなくマイナーチェンジではカタログ落ちしてしまいました。

今でもこのＧＴツインターボＳが現存していたら凄いでしょうね。
Ｙ31グランツーリスモ（ＳＶが付かないグレード）のツインカムターボ並みにレアですよ。。。

当時のイメージキャラクターは、映画「爆走トラック’76」や「グレートスタントマン」で有名なハリウッドスターのジャンマイケルビンセントでした。
（ビックウェンズデーやエアーウルフのほうが有名でしょ？という突っ込みは無しで・・・。笑）

最後に当時のＣＭを、と言いたいのですが、
それでは自分らしくないので映画「爆走トラック’76」の名シーンをどうぞ！（笑

今日、帰宅中にワゴンRが16万キロ達成しました!!

約9年半での達成ですが、酷使に良く耐えてくれました。

あと、１年頑張ってね!!


ご褒美にハイオクを入れちゃいました。。。

しばらく、Y30ネタが続いていたので息抜き？に1.5リッタークラスのネタを。。。








バブル真っ只中の昭和63年10月に、
全国限定200台で発売されたのがローレルスピリットＢ12後期の「ロイヤルグランドリミテッドＥ」です。

ベースはＢ12サニーの兄弟車のローレルスピリットで、
Ｅ15エンジンからＧＡ15エンジンに換装された後期モデルを高級に仕立てた限定車でした。


外装の変更点は、
スプリームパールホワイトと呼ばれる特別塗装。
専用カラーのフードオーナメント。
ブロンズ鏡面のドアミラー。
専用パールカラーのＣピラーガーニッシュ。
フルカラーの前後バンパー。
カラード・ボディーサイドモール。　
カラード・フロントグリル。
専用リアエンブレム。
など同時期に発売されたＣ32ローレルの「スーパーメダリスト」並みの装備になっています。


内装では、
ワインカラーの本革シート。
本革ドアトリム。
本革巻きステアリング。
プッシュ式オートエアコン。
と、バブル期ならではの豪華な装備が売りでした。

でも、シートデザインがベースのシート形状と変わらないので特別感が薄いのが残念です。


ガレージに、
旦那様のローレル「スーパーメダリスト」とその隣に奥様用のローレルスピリット「ロイヤルグランドリミテッドＥ」の2台が並ぶ様を想像したら寝れませんね。。。（笑