セッティングあれこれ備忘録

■足

・Ａ　Ｆ：9/Ｒ：11で街乗り～サーキットＯＫ。
サーキットオンリーならＦ：12/Ｒ：16ぐらいか？

オプションとしてエナペタルｏｒスーパーオーリンズも捨て難い。
特にスーパーＯは導入後のアドバイス等のアフターが超魅力…

■アライメント

Ｆ＆Ｒ：2.5°でＦＳＷはＯＫらしい。

■旧セット
タイヤ：RE050A N　F235/40-18 8.0J+57 R265/40-18 9.0J+43
トー：F+-0° R+40′
キャンバー：FR3.6° FL3.6° RR1.5° RL1.4°
クロスW：FR318.5kg　FL339.5kg　FTTL658.0kg　44.7%　RR394.5kg　RL421.0kg　RTTL815.5kg　55.3%
備考：Fピロアッパー・FGT3アーム+シム　Rトーエキセン全開　ガス半分　ウエイト80kg

タカス、鈴鹿南走行しましたが激しく外減り。
特にリヤINが全く減らなくてまいっちんぐ。



■新セット
タイヤ：ZⅡ　F245/40-18 8.5J+50 R275/35-18 10.0J+50　スペーサー7mm
トー：F+-0° R+10′
キャンバー：FR3.7° FL4.0° RR3.0° RL2.8°
クロスW：割愛
備考：RGT3アーム+シム　R調整式トーコンロッド　Rトーエキセン全開

これがノーマル脚の限界キャンバー付近です。
とりま試しに行かないと！
どっちにしろフロントのキャンバーが足りないっぽいので車高調入れるしかないな…

■吸気系

インテークプレナム２種類テスト予定。
①ＧＴ３ＴＢ（82mm）+プレナム
②ノーマルTB（75mm）+プレナム

現在①装着中。
②の方がツキが良くて速い様な気も…？
涼しくなったらSABでパワーチェック予定。

■ホイールオフセット

ノーマルホイール
F8.0J-18　+57
R9.0J-18　+43

TE37（旧60°テーパータイプ）
F8.5J-18　+50（幅+12.7mm　外+13.35mm　内-0.65mm）
R10.0J-18　+50（幅+25.4mm　外+5.7mm　内+19.7mm）
※リヤ内側リムがストラットに干渉する
※レイズ（メーカー）推奨値はR+42との返答


純正ホイールボルト首下長　約28mm
＞純正ホイールボルト突出長　約20mm

純正ローター厚　約6mm
ハブネジ部　約9mm
＝約15mm

という事はハブ内部へのボルト突出量は約5ｍｍ。
＝5mmまではロングボルトなしでスペーサー装着可。

ハブ内リヤドラム部までの余裕13mmまでなのでロングボルトは慎重に選択したい。