ヤヴァイです★

綺麗にカワムキできてますね～(笑)ってこれはネオバですか？

リアに合わせて、ネオバAD08です♪

今日だけで200キロ走りました★(笑)

気が付いたらノーマルテールに戻してるんですね！
ウチのもノーマルに戻しましたが…、またスモークにしようかと思う今日この頃です(｡´艸`｡)

前期レビンテール大好きなので♪

昔、前期テールに被せるスモークカバーを売っていて、今でも欲しいんですが～・・・

やっぱり「サイドスリップ０が偉い」（笑）

っというよりトー角セッティングの一番の基準となる数値ですね！

ここから高速寄りにするならINにして直進性を高めるか

逆に低速寄りならOUTにして回頭性を増すか


一番抵抗のない状態を優先させるか


まぁどちらにせよサイドスリップは±３までで

走る場所に合わせてセッティングですね！！

ちょっとラテラルもいじったので、フロントも左右ともいじりました♪

コーナリング中の、気持ち悪い感じが無くなりました★

AD08！　１４インチはサイズないんですよね～

14インチなら、ディレッツァZ2が欲しいです♪

ネオバは、ショルダーが柔らかくて、街乗りにもイイ感じです★

アライメントはとても大事ですね。おッちゃんさんも書かれていますが、トーのIN,ＯＵＴの変化で結構操縦性が変わりますよね。
若干ＯＵＴ気味にしているほうが、舵の切り足しに反応がでるように思いますわ。

ただ、ハチロクの場合はリアのスラスト角の調整ができなくはないものの、ストロークすると変化してしまうという問題もありますね。

ハチロクはそこそこの台数を乗ってみたことがありますが、スラストがずれていて、結構カニ走りになっている車が多いように思います。かく言う、私のもスラストがずれているらしく、若干カニ走りしていると思われます。直せばいいのでしょうがそのまんまです。

ところで、ＡＤ０８良いですね、履いてみたいわ～。でも私も14インチ・・・。

自分のは、ホーシングが右を向いてると思ったら、コントロールアームを換えた時に取り付けが曲がったみたいです。

今はハチロクの絶対セオリー『車高を下げてラテラルが地面と水平に近くなったら、ホーシングは左寄りにするべし』を無視して、右に寄せてます。

ジャンプするとフェンダーに当りそうですが、リア車高が高目なので、スライド走行でも当たりませんでした★

フロントトーは、GT-Vなので、ラックのガタが無くなってからはゼロでも十分クイックです♪

高速スライドが好きなんですが、これまたセオリー無視で少しトーアウトが振り回しやすいです(笑)

綺麗に皮むき完了ですね^^
あっ! 後期テールになってる♪

NEOVAは最強!ですよね～
　　石橋さんは高いし、減るし・・・ね
あっしも帰還すれば、１４なんで
Y派なんで、次はS-driveかZ2か...

未だ先ですが、納まったらメッセします...

あれ?前期テールですよ？

リアバンパーは後期ですけど。

自分もスタースペックが良かったので、次はZ2かもです★

すみません...です（汗）
前期と記したつもりが......

大間違い入力でした...呆けが酷くて（笑）ww

いえいえ、とんでもなーい★

ちなみに、自分もボケてます、結構(笑)

ホームセンタにあるヤスリ状になったカンナみたいなのがあるので、それを使って皮むきやってました。

タイヤを回転させながらやるので、下手すると力をあまされてしまいます(^_^.)

それはイイアイデアですね♪

ベルトサンダーでヤスってる人を知ってます★

スリックタイヤに彫刻刀で溝を掘った人とか(笑)