5号艇のブログ一覧

6/16、東海シリーズ第4戦に参加してきました。
結果は、優勝〜〜！！
東海シリーズ初優勝です(^^)

2020年から参加し始めて5年目でってことで、時間かかり過ぎ(笑)

今シーズンは6戦なので、この第4戦から後半戦です。
そこで、ニュータイヤ投入！(^^)
だって、今シーズン始めに買ったA052の製造週が1423だったし！
今回買ったヤツは1924でした！(^^)
性能は同じかもしれないけど、気分が違いますよね！(笑)

前日練習は午前だけ走りました。
ニュータイヤの皮むきで1本だけ使おうと思っていたんですが、日曜日が晴れドライ予報に変わったのもあって、チーム員と相談してニュータイヤは温存することに！
但し、会場にいた同クラスのライバル達にニュータイヤ投入をあえて伝えて精神的なプレッシャーを！(笑)
ジムカーナはメンタル面も重要です(^^)
ちなみにタイムはクラス2番手。

そして日曜日。
朝方は霧雨が残り、会場のキョウセイはガスっていましたが、準備している間に雨はやみ、路面もあっという間に乾いてきました。

1本目。
フレッシュタイヤのおいしいところが威力を発揮する1本目が超大事！
せっかく温存したんだから1本目にいいタイムを残さないとです。
もちろんペナルティは御法度！
4000ミートでスタートしたのにホイールスピンせずにグリップしてしまう！
そのあとも若干グリップを余らせてる気もしながら、180度ターンはあえてグリップでクリアして、最後の270度ターンの進入速度が高過ぎてちょっとエビったけど、ペナルティなくゴール！
ボクがクラス最終ゼッケンでライバル達のタイムを上回り、なんとかトップで折り返し。
ただ、もうちょっとタイヤ使えたな〜と、タイム削れたな〜と、コンマ5から8くらいはイケたハズ(^^;)

2本目。
気温、路温、共に上昇。
1本目のミスやタイムを削れるところを意識していきました！
、、、が、シェルから島周りに入っていくスラロームっぽいところでパイロンの耳を踏んでしまいました。。。
途中でアタックをやめようかと頭をよぎりましたが、ライバルに失礼かなと思い、そのまま走り切りました。
そしてライバル達はタイムダウンが多く、1本目のタイムで逃げ切ることができたのでした！

いや〜、フレッシュタイヤのおかげですね！
っていうか、この状態で勝てなかったらヤバかった〜。
ライバルにプレッシャー与えてたつもりが自分に言い訳できないプレッシャーを与えてたのか？(笑)
ま、ソレに打ち勝てたというコトで！

ちなみに1本目をトップで折り返すのが初めての経験で、2本目が始まるまでこんなに精神的な余裕があるモンなんですね！
新たな発見(^^)

あとはタイヤ。
ヨコハマでダンロップに勝てたのもウレしかった〜(^^)
3位に入った若手選手もヨコハマだったし、ちゃんと勝負できるんです！
あ、でも、ウチのクラスでヨコハマ履いてるのは、この2人だけなんですよね〜(^^;)

そして、シリーズ争いは20ポイント稼げたボクが抜け出した格好になりました！
このまま優位に残り2戦を戦っていきたいと思います。
おっと、北陸シリーズでパワーポイントも稼いでこなきゃ！(笑)

参加されたエントラントのみなさん、オフィシャルのみなさん、お疲れ様でした！

5/26はキョウセイシリーズ第4戦でした。
成績はゲキチン！(^^;)

5月が車検月で11年経ちました。
オイル類を交換してもらうついでに1つメンテを。
バックプレートの交換です。
右ターンでロックしないコトがあるようになってきてたし、前回の交換から3年くらい経ってたし。

、、、そしてコレにハマりました。。。
交換していきなり競技本番はダメですね。
全っ然サイドが利かない！
今回のコースは6カ所ターンがあったので、もう話になんないですわ(笑)

練習走行。
いろいろ試してみても全然サイドが利かないので、途中からクルージング(笑)

パドックに戻ってきて、サイドブレーキをリセット！
レバー側ワイヤーをユルユルにして、ドラム側のノッチ数をいつもの戻し数に合わせました。

本番1本目。
アカンです。
変わらずです。
サイド利かないながらもマジメに走りましたが、9番手/14台。
あ、サイドは利かないけど引いています。
ソレがタイムロスになってるのは分かってます(^^;)

慣熟歩行に行かずにサイドブレーキ調整。
左のドラムを開けてみました。
そしたら、シューとドラムの接触部分が「面」じゃなくて「点」！
そりゃ利きませんわな(^^;)
ちょこっとシューの当たり付けを。

本番2本目。
1個目の右ターン、おっ、ちょっと利いた！
2個目の右ターン、うん、利いてる！
3個目の左ターン、利き過ぎくらい利く！
そのあともちゃんと利きまして、ただ、突然利くようになったコトに運転を合わせられず、タイムはイマイチで、結局9位/14台でした。

利くコトを確認できたので、急遽、午後練習会に参加するコトにしまして。
練習1本目で右ターンの利きが弱かったので、左ドラムを1ノッチ詰めて。
練習2本目と3本目はバッチリでした！

いや〜、公式戦の本番じゃなくてヨカッタ〜(^^;)
前回のバックプレート交換ではちゃんと利いてたので、今回も大丈夫だろうと思ってましたが、やっぱりローター、シューとセットで交換した方がいいですね。

ドラムを開けて当たり具合を見てみたい気もするんですけど、ヤメておきます(笑)

4/28はキョウセイシリーズ第3戦でした。
奥伊吹の地区戦と迷いましたが、近場のキョウセイで(^^)

スゴくイイ天気、4月だというのにエアコンが必要なくらいでした。
ブリーフィング会場の屋根下には、業務用？の巨大扇風機が数台稼働していました(笑)

今回のコースはトップ写真の通り。
ひさびさに普段パドックになるエリアもコースに使うレイアウト。
コレは長いコースか？と思いましたが、テクニカルが少なめで、意外とタイムは速いコースでした。

走り終わっての感想、、、いつもパイロンセクションになる広場の3本スラロームがセマかった。。。
86/BRZは、ココだけでロードスター勢に1秒以上離されてる気が。
あと、パワー差も出る感じ。

練習走行。
ちょっと様子見みたいな走りとコーナーガンバり過ぎが混ざった走りで、クラストップから2秒以上離されて5番手/9台。
3本パイロン、踏んだかと思って大回り。。。セーフでしたが。

1本目。
冷静にガンバったけど、ガンバり過ぎな部分が響いて、コンマ7秒アップ止まり。
暫定6番手。
3本パイロンが遅い。。。

2本目。
ガンバり過ぎないように、3本スラがイケてない、コンマ02秒タイムダウン(^^;)
3本パイロンが。。。

結果、6位/9台と、不甲斐ない成績でした。
後になって、2本目にセット変えるか、走り方変えればよかった、、、と反省。

5月の第4戦はもうちょっと考えて走ります(^^;)
その前に車検だわ〜。
なんだかんだで11年。
ちょっとメンテしますかね！

4/14は東海シリーズ第3戦キョウセイでした。
今年は全6戦なので、もう前半が過ぎてしまうんですね。

第2戦のウェット路面が散々な結果だったので、今回はぜひともドライで！という思いが天に届いたのか、暑いくらいのイイ天気でした(^^)
干してるタイヤが温かいってスバラしい(笑)

コースは、キョウセイらしくない、3速に入らない、クネクネセコセコで、自分は5回サイドを引くというモノ。
同じキョウセイの第1戦とは真逆なタイプのコースでした。

1本目。
4000回転ミートでイイ感じのスタート。
ほかの選手と違うラインでシェルの3番パイロンに進入！
広場のパイロンセクションへの進入でちょっとブレーキが遅れて、ステア操作も遅れて、そのあとパイロンセクションを抜けるまで遅れが響いてしまい、エビったり、ABS効いたり、自分的にはかなりロス。
ただ、外から見てたチーム員いわく、そこまでロスになってなかったようです。
シェルに戻るゆるい右コーナーは気持ちのいいゼロカウンターでクリア。
そして、シェルを抜けるところに配置された右450度ターン。
手前のパイロンで少し規制されてたけど、そんなに難しい訳じゃなくて、サイドターンの準備をする時間も十分あるアプローチ。
そ、それなのに、サイドが効かない！
大回り→アクセルターン→エビって失速！
いや、ココだけで2秒は捨ててたって(^^;)
マウンテンを回って島の中に入るところで少しブレーキとステア遅れ。
最終スラに入る左90度でわずかに失速してゴール。
ミスコースした選手がいたおかげで5番手/9台。
トップと2秒差。

とりあえず、パドックで左のドラムを1ノッチ詰めてみました。
でも、ほかの2カ所あった右ターンはサイドが効いてたんだよな〜。
なんにせよ、ガツンと引くことを意識して。

2本目。
1本目のイキ過ぎや操作遅れに気をつけて、コース前半を無難にクリア。
あとで確認した中間タイムでは、コンマ47秒上がってましたが、中間トップからはコンマ30秒遅れでした。
そして、右450度。
またしてもサイド効かず。。。
焦らず、エビらないように、できるだけ円をちっちゃく、それでもやっぱり大回りになってまして(^^;)
そのあとは大きなミスなくゴール。
約1.5秒アップで3位でした。
2位とコンマ2秒、トップとコンマ5秒差。
コレは悔しいですねー。
でも、4位とコンマ4秒差だったので、3位でよかったと前向きに捉えておきます(^^)

シリーズポイント争いもウチのクラスは混戦模様で、ボクは2番手、3番手も同ポイント。
4番手以降も数ポイントしか離れていない状況です。
ちなみに、1番手は4ポイント差ですが、その選手はもう参戦しないとのコト。
次戦を誰が優勝するか、ターニングポイントです。
モチロン、ボクが抜け出せるようにガンバりマス！(^^)

4/13、久しぶりに幸田サーキットアタックに参加しました。
たぶん、2022年12月の最終戦以来、1年4ヵ月ぶりです。
参戦メンバーは少し変わっていましたが、大会の雰囲気は以前のままでした(^^)

今回は、練習と予選を昨年使っていたA052で、決勝2本を今年使っているA052で走る作戦です！
本番タイヤの皮ムキというか、硬くなった表面を削る意味もあったり(笑)

結果は、予選でパイロンタッチありでタイム無効→Cクラスでハンデ4秒が絶妙に効いて、ビリ最下位でした！(^^;)
まぁ、シリーズは追ってないので、レギュラー参戦組に割って入らずに済んだ、とも言えます(笑)

ちなみに、パイロンタッチがあった予選がベストタイムでして、昨年のタイヤの方がよかったという。
40本くらい使ったA052ならまだまだイケる！という検証になりました(笑)

参加されたみなさん、お疲れ様でした！
タイミングが合えば、また参加しようと思います(^^)