5号艇のブログ一覧

桜の季節が終わって、潮干狩りシーズン突入のようです。

今日は大潮だったのかな？
竹島まで橋を使わずに歩いて行けます（笑）

GWはめちゃくちゃ混雑しそうですが、みなさんもいかがですか？

この間の日曜日、冬の間眠らせておいたCBのエンジンをかけました。

本当は土曜日に試したんですけど、バッテリー繋いでセル回しても全っ然火が入らなくて、終いにはバッテリーが弱ってきちゃって（笑）

そこで、以前N-tatsuさんに教えてもらった「フロート室の劣化したガソリンを抜くといいよ」っていうのを実行してみようと、日曜日に悪戦苦闘した訳です。

元々がメカ音痴でキャブの構造も分かっていないので、フロート室（チャンバー？）がどこにあるかも知らずで（笑）、ネットで探しても初歩的なことなのか、なかなか細かく書かれたものがなくて参りました。
要りそうな工具を抱えてバイクを置いてある車庫に行きまして、フロート室探し・・・意外と簡単に見つかりました（笑）
写真ので合ってますよね。
ちゃんとガソリンを抜くための構造がありますね。
しかし、4気筒なので当然4つ・・・奥のはホース的なものがないとムリだぁ（泣）
仕方なく手前のだけ抜いてみましたが、どんどん落ちてきますね、ガソリン（笑）
そういうもんですか？
よく分からないので適当なところでやめまして、ダメモトでセルを回してみると・・・あら不思議、一発でかかりました！

っていうか、土曜日試した時、チョーク引いてなかったような気が・・・（爆）

また一つ、勉強になりましたー！

幸田サーキットアタック第3戦に参加してきました。

路面はウェット！
タイヤは3部山！！
期待薄！！！（笑）

ウェットということで、コースは順走+ショートヘアピン+シケインという、走ったことあるようなないような。
そして、天気が回復するかもってことで、慣熟2本、本番2本という進行になりました。

慣熟1本目。
久しぶりのウェットに少しビビりながら、抑え抑えの走りでちっちゃくまとまっちゃいました。
57"790でクラス5/8位くらい。

慣熟2本目。
さっきより攻めてみました。
しかし気持ちだけだったようで、タイムダウ～ン。
58"1xxでクラス5/8位くらい。

1トライ。
天気は回復せず、路面もそのまま。
クラス上位は55秒台・・・ムリ（笑）
57"722、上位陣の失敗もあり、クラス3位。

2トライ。
このままでは順位が落ちるのは確実だったので、減衰をイジってみました。
走行順を待っていると、案の定みなさんタイムアップされていました。
イジったのがいい方向に出るハズ！と自己暗示をかけながら（笑）、攻めと抑えを意識して。
結果は、57"407。
わずかにタイムアップも、順位は結局5位に戻りました～。

やっぱり、山があるタイヤじゃないとキツいですねぇ。
でも、ウェット用にタイヤを用意できるほど余裕はありません！
むむ～、ありモノで何か対策をとれないもんですかねぇ？

あ、そうそう、今回はエントリーが少なかった関係で、写真の時間には会場を後にしてました（笑）
以前みたいに、残り時間をフリーで走らせてくれればいいのにな～。

参加されたみなさん、オフィシャルのみなさん、観戦されたみなさん、お疲れ様でした。

前後とも300kPa！！

以上（笑）




みなさんもいかが？

先週に引き続き、今日も行ってきました、幸田サーキット。
前回、車高ダウンしたのにタイムダウンでがっかりだったので、今日はさらにお試しメニューをいくつかトライです。

まずは、リアの車高をさらに5mmダウン、後ろ下がりになりました。
これで走行したところ、初めからなかなかいいタイムが揃いました。
そして内圧を調整した後、出ました！48"152！
0.08秒、ベスト更新です！

普段なら、ベスト更新で満足して終了～ですが、今日はもう1個のメニューのため、もう1枠走りました。
次のメニューは、キャンバー角増加です。
実際に何度なのかは分かりませんが（笑）、見た目にも分かるくらい付けてみました。
さらに、Tak_S監督から「減衰を締めた方がいいよ」とアドバイスいただいたので、それも試してみました。
結果は、48"058！！
0.09秒、さらに更新～！
トータルで0.18秒更新できました！

夢の47秒台には、あと0.06秒です。
が、今シーズンはもうタイム狙いは終わりでしょうね～。

さて、今回のタイムアップの要因は・・・？
正直、何がよかったのか分かりません（笑）
実はシートもフルバケに変わってたので、それもタイムアップの要因かも。
まぁ、今の仕様がいいことには違いないので、これをベースにまたチャレンジしたいと思います。

本日、ご一緒したみなさん、お疲れ様でした。