5号艇のブログ一覧

今日は1ヶ月振りの幸田サーキットでした。
間にサーキットアタックを挟んでますが、アレは別モノなので。

1ヶ月と言っても、3月と4月ではかなり違いまして・・・。
僕が走った10時枠は、多分気温が20度を超えていたと思われ、走行直後のタイヤ温度は55度という状態で。
タイムも3月の時のコンマ5秒落ち。

今回は、いつもとは違うセッティングで走ってみました。
クルマの動きは変わったんですが、セッティングを2箇所変えちゃったために、どっちの影響なのかがよく分かりませんでした(笑)。
試す時は1箇所ずつにしないとダメですね～。

変えたところは、タイヤの内圧と重量バランス。
まず、内圧。
いつもリアをちょっと低めにしてるんですけど、今回はリアを高めに。
で、重量バランス。
いつもはテンパータイヤも下ろして、ガソリンも少なめなのを、テンパーも載せたままで、ガソリンも満タン。
以前の車重計測で前側が重たかったので、後ろ側を重くしてみました。
その結果、かなりのアンダーになって、2ヘア立ち上がりで2回飛び出してしまいました！(汗)
やっぱり、これは重量バランスでしょうか！？

はっ！
今日、車重計測やってたんだった！
計測してもらえばよかったー！

幸田サーキットアタック第3戦に参戦してきました。
やっとドライです。
ていうか、4月なのに暑過ぎ！
みなさん、終わり頃にはTシャツ姿(笑)。

今回は、サーキット真ん中のショートカットを使った8の字レイアウト。
慣熟歩行では、どこをクリップにする？進入の位置はここ？ってな感じでショートカットの走り方を重点的にチェックです。

慣熟1本目。
逆走やショートヘアピンには慣れてきてるんですが、ショートカットの走行が2回目くらいで、やっぱり感覚がつかめません。
ジムカーナをやられてる人達は、こういうのもあっという間に攻略してしまいますね。
タイムは、54秒台前半でした。

1トライ。
慣熟よりもちょっと攻めてみたら、第2ヘアピンとショートヘアピンでどアンダー(汗)。
恥ずかしいくらいのスキール音(笑)。
それ以外はそこそこで、タイムは53.958。

慣熟2本目。
ようやく慣れてきて、かなりいい感じで走れました。
しかし、最後の計測ライン手前のショートカットの進入速度が速すぎて、パイロンに向かってまっすぐ！うひょーー！
ぎりぎりかわしてパイロンタッチは免れましたが、ほとんど停止状態でタイムは最悪。

2トライ。
この頃にはかなり暑くなってまして、コースインの時から変な感じ。
タイヤがずるずる滑っちゃって。
はっ！内圧の調整忘れてたー！
無難にこなしたつもりでしたが、タイムアップできず。
54秒台前半に逆戻り。

久々にドライでアタックできてよかったんですが、成績は相変わらずですね～。
クラス5位ですが、ブービーでもあります。
でもまぁ、クラストップから1秒以内に入れてたので、よしとします(か？)。

それと、前日にお酒をたくさん飲むのはダメっていうのを思い知らされました。
テンション上がらないし、忘れ物が多いです(笑)。
教訓、二日酔いでサーキット走行はやめましょう。

参加された方々、お疲れ様でしたー。