H4年式 スターレットGT(中期)、MT
免許取る半年前には買っていた車でタイヤ＆ホイールも何故か新品で揃えてたりしました。
しかし、納車1週間でエンジン壊してしまったので仕事先の事故車からたまたま手に入れた101レビンGT-Z(スーパーチャージャー)改ターボのエンジンに載せ変えて111トレノ後期の6MTを組み合わせました。
9200r.p.mまで回る仕様のエンジンでしたが下は超スカスカで、ターボは利き始めるとタイヤが路面を掻きむしるだけという、どっちにしても走れないと言う素敵過ぎる仕様でしたw
ボディの方は、納車時には86用オーバーフェンダー(片側5cm)→撤去してブリスター化(片側7.5cm)→ブリスター＋86用ワイドオーバーフェンダー(片側15cm)と言うアホ全開にホイールハウス周りも手を加えて17インチの245を履かせてました。
完成したものの、足回りが異常に重くなって曲がらない＆止まらない出足遅いに加え、この代のスターレット特有の高速時のハンドルのぶれのおかげでどこもまともに走れなかった上に、原形を留めてなかったのと違法改造多数ど査定が全く付かなかったので結局3ヶ月程でエンジンとミッションだけとっ払い(←次の車、111トレノBZ-Gに使いました)、他の部品などは売ってしまいました。
これで懲りたのか、大幅なボディモデファイは以降全くしなくなりました。
けど、未だに自分の車歴の中では凶暴さは断トツで内容的には一番手をかけた車です。
写真は納車直後ぐらいの15インチ＋86用オーバーフェンダーの時の仕様です。
スタイルもコンセプト的にも好きな車なんで、程度良いのあったらまた所有したいです。
