プラグチェック

ＧＴ－Ｒのプラグチェック

先月交換して５００キロくらいしか走ってませんが

左４番、右１番

薄すぎとか、踏みが足りないとかいわれそうですがｗ

６番も１番と同じような焼け方でした

先月取り外したプラグもそうだったけど

３番と４番がほんのわずか１２４６よりも燃焼温度低いカンジ

きっと純正サージタンクからの空気の入り方の違いなんでしょうね

つか、これくらいの誤差を気にしていたらキリがないので…（汗）

はい、大雑把なＯ型ですよｗ



それから、プラグホールに胃カメラみたいなのを突っ込んで

ピストントップの状態を肉眼でチェック

エンジン組んで７０００キロくらい走行していますが

ほぼ新品に近い銀色の状態で、線状の模様？もクッキリ！

もっと黒く汚れているのかと思っていたけど

やっぱ、空燃比１３．２はダテじゃないですね♪




でもって、やりたかったリアの車高ダウン

以前のサーキット走行に備えてタイヤ干渉を防ぐために

タイヤ屋さんが上げていたリアの車高を以前と同じに戻しました

定規で測って１０ミリダウン、これも大体ですｗｗ

そのうち時間と気力を作ってＤＩＹでコーナーウエイト調整します！？



大体でやったけど、ＰＣＲ本来のフラットな乗り心地に戻って

安心感が増しましたです♪