ＧＲＢプラグ工学（交換整備ではありませんよ～）

ＧＲＢに使用されるプラグを考えてみます。
と、偉そうな事言ってますが、目視程度です(^_^;)

ＧＲＢのプラグは、
　・サイズ：φ14×26.5mm（リーチ寸法は16.0mm）
　・形状：ＬＦＲ（ロングリーチ）
と、なります。

左から、
・ＮＧＫ製　SILFR6A6（6番、純正品番：22401AA740）
・ＨＫＳ製　SUPER FIRE RACING M35iL（7番）
・ＮＧＫ製　RACING R7438-8（８番）

１枚目の写真からも判りますが、
純正とＨＫＳのプラグは、形状がほぼ同じです。
ＮＧＫレーシングだけは、形状が違います。

同じレーシングの名称が付きますが、ＮＧＫの方がレーシングプラグという形状ですね。

このアングルから見る限り、
一番クール型と思えるのは、真中のＨＫＳ製なのですが・・・。
実際は、右側のＮＧＫレーシングが一番クール型だったりします。

そのＮＧＫレーシングプラグは、
外側電極の形がレーシング！してますね（*^_^*）

では、各プラグをじっくり見てみましょう！

・純正です。
これだけ使用済み（納車当初に着いていたもの）です。

こうやって見ると、一番ホット型なのが判ります。

・ＨＫＳ製　SUPER FIRE RACING M35iL。

形状は、純正と同形状です。
名称は、レーシングなのですが、形は・・・。

今回比較したプラグの中で、これが7番相当!?って感じです。

今現在、装着しているプラグでもあります。
7番ということもあり、日常に使用していて過不足はありません。
が、純正から交換して何か変わったか？と言われると・・・。

鈍感な自分には、違いが判りませんでした。

・ＮＧＫ製　RACING R7438-8。

次回交換するプラグです。
ところどころで言ってますが・・・。
自分の独断と偏見が100％ですが・・・。
FD3Sにおいてですが、ＮＧＫの方が安心感が有りました。自分だけかもしれませんが、失火しないでキチンと着火してる？と、思えるプラグです。

それにしても、この形状はレーシングプラグらしい形ですね！

先にも話しましたが、ＨＫＳよりこっちの方が熱価が高いんですが、そうは見えないんですよね。


ここまで、3種類のプラグを見てきましたが、内側電極は全て同じサイズのように見えます。純正は多少太いと思っていたのですが・・・。