ﾊﾞｯﾃﾘｰが無い!?

日曜日、電車に40分程揺られ、ぶちを迎えに行き、帰りは一緒に帰ってきました。
初めてＨＶ車に乗った感想...静かぁ～
ｶｰﾅﾋﾞ付いてないので余計に実感出来ました。
今は浜省さんを観る事も歌を聞く事も出来ません(泣
後日、WISHくんお下がりのTOYOTA純正2008ﾓﾃﾞﾙを付けるつもりです。

昼過ぎに帰宅後、この日のうちにやってしまいたい事がありました。
もうすぐ早朝になると冷え込んで、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに付いた夜露が凍る時期です。
ﾏﾝｼｮﾝから駐車場まで約100m、自宅8階からﾔｶﾝにお湯を入れて往復はしんどいし、
暖気して溶けるのをその場で待ってるのもしんどいし、ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰを掛けるのも面倒だし...要は横着者なのですね...(汗
それを解消する為にｺﾚを購入しておきました。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ
COMTEC　ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ専用車ﾓﾃﾞﾙ (ﾄﾖﾀ用）
車種別専用ﾊｰﾈｽも付属されていて良心的です。

早速ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子を外そうと思いﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けましたが、見慣れないﾊﾟｰﾂだらけで何が何だかわかりませんでした...画像取るの忘れた。
そんでもってﾊﾞｯﾃﾘｰが見つかりません!!
暫く悩みながら説明書を見たら、なんてことはありません。
後部ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑの右下に隠れてました。

ﾌﾟﾘｳｽと同じ様にｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにあると思っていたので、意表を突かれました。


ﾊﾞｯﾃﾘｰﾏｲﾅｽ端子を外した後、ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄ、ｻｲﾄﾞﾄﾘﾑﾎﾞｰﾄﾞ、ｲﾝｽﾄﾙﾒﾝﾄﾊﾟﾈﾙの順に外し、ｺﾝﾄﾛｰﾙｽｲｯﾁﾊｰﾈｽを割り込ませ



ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙｺﾈｸﾀｰも割り込ませ...



ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄｼﾘﾝﾀﾞｰ部分にもﾊｰﾈｽを割り込ませ(画像撮り忘れ～)
ｱｰｽを取って、なんとかｾｯﾄｱｯﾌﾟ完了しました...(疲


それにしても大変でした。
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ式のｽﾀｰﾀｰは楽でしたが、ﾌﾟｯｼｭ式は苦労しました。
ﾊｰﾈｽを割り込ませる場所もｽﾍﾟｰｽが小さくて手が入らなかったりと作業時間に2時間くらい掛かってしまいました。
でも、これで朝は快適に出勤出来ます。
DIYされる方、くれぐれも自己責任でお願いします。

それと自爆後、燃費が気になり過ぎて、前よりも明らかにAve.速度が落ちています。
なので前よりも10分早く家を出る事にしました。