D.I.Y.にてスプリング交換（フロント編）①

購入したTEINのローダウンスプリングHIGH TECHの取り付けをDIYでチャレンジしました。

先ず、アッパーマウンントに手が入るようにするため、ワイパー→ベンチレータールーバー（樹脂製）→ワイパーモーターASSY→ブレーキマスタシリンダリザーブタンク→カウルトップ（金属）の順に外します。
ワイパー根元のキャップは手で上に引っ張ると簡単に外れます。14mmのナットをそれぞれ外すとバネでくの字に曲がるので、それをおしもどしながら上に引き抜きます（マーカ－をしておく）。樹脂製のルーバーは両末端2個の樹脂製のピン（黄矢印）と下部のツメ（赤矢印）多数（15箇所？）を外してから手前方向に引き抜きます。

ワイパーモーター部は3個のボルト（赤矢印）、コネクタ（青矢印）、配線の固定用かん合（緑矢印）を外し、右方向にずらしで取り外します。

ブレーキマスタシリンダを固定している10mmのナットを外し、外したリザーバーはエアーフィルタ上等に置いておきます。

8個の10mmのボルトを外しカウルトップを外します。ボルトはエンジンルームに落ちないよう気をつけて下さい。カウルトップは結構キツキツで外しにくいです。

外したルーバーとワイパーモーターASSY。

金属製のカウルトップ。

ここまで外すと、アッパーマウントが開放され、作業しやすくなります。
ジャッキアップする前にマウントの3つの14mmのナット（赤矢印）を緩めます（完全に外さない）。中心のキャップ（黄矢印）を外し、17mmのセンターナットを軽く緩めます（完全に外さない！車高調交換の場合必要なし）。
もちろん左右共。

輪止め、サイドブレーキをしっかりかけ、エンジン下の中央の指定の場所にジャッキをかけ、両輪が浮くまでジャッキUPし、左右前輪後ろの指定の場所にウマを掛けます（ジャッキのみでは自殺行為なので絶対に止めましょう！）。

＊お決まりの注意！あくまで独自の判断での作業なので参考にする場合は自己責任でお願いします。