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びーすけ。の愛車 [トヨタチェイサー]

整備手帳

作業日：2018年9月2日

スロットル＆ダッシュポット調整（覚書として）

Item: スロットル＆ダッシュポット調整（覚書として）
Author: びーすけ。

走行中3000rpm以上くらいから、クラッチを切ってアイドリング状態に戻るとき、回転の落ち込みが400rpm以下くらいまで一度落ち込むことがあるので、調整を試みました。

ずいぶん昔からその傾向はあったのですが、意識しないとそのようなクラッチの切り方はしないので気にしていませんでした。実際調整してみてもあまり変わらない。。。
で、いつからだったか思い返しても記憶が・・・

スロットルがAT用にダッシュポットを取り付けているからなのか、フライホイールが軽いせいなのか、ただパワーFCのセッティングの問題なのか・・・
ISCVの清掃をずいぶん昔に行った時も前後でその症状はあったと思うので、ISCVが原因ではないだろうとは推測。

軽量フライホイールをつけると（クランクプーリーも２JZ用で軽いし）、回転の戻りが早くなると思うので、スロットル（とダッシュポット）もそれなりの調整がいるんだろうなと思いました。
もうちょっと机上で考えることにします。

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