付きました

GC8用のショート配管、SFにもポン付け可能でした。

クラッチペダルのフィーリングがダイレクトに！とかそういう変化は一切わかんないｗｗ

クラッチがつながり始めるポイントが毎回微妙に違う気がするとか、繋がりが唐突！ジャダー凄い！けど強化クラッチだし仕方ないのかな？って思ってたんですが、全部今回の作業で全部消えました。
毎回同じところで繋がり、純正並みに半クラが広くてジャダーもほぼ出ないけど、これは配管関係なくマスターとレリーズの新調で治ったんでしょうｗ

うーんこれはスバラシ！
普段の街乗りで変化が味わえるってのいいね。
しかも今回は全部純正新品パーツ。
性能が上がったとかじゃなく「元に戻った」だけなんだけど、ちょっと新車に近づいたと思うと幸せ。
純正の細かい部品って単価安いから、少ないお金であちこち交換できて、たくさんイジった気になれる。

メンテって楽しい！！