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メタルジャンキーの愛車 [シボレーコルベットクーペ]

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整備手帳

作業日：2023年9月28日

REDUCED ENGINE POWER点灯

Item: REDUCED ENGINE POWER点灯
Author: メタルジャンキー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

海外ではよく頻発するトラブル　練習会に行く途中に点灯しOBD2でもリセットを掛けても治らず　レッカーにて作業場へ
エラーコード　P1515 P1516 PCMとスロットルの位置相違　TACとスロットルの位置相違が検出される
手に負えないかと思い近くのアメ車ショップにも持ち込むもPCM及びTACの通信が出来ないとのことで配線などを確認することにした

PCM及びTACは右フェンダー内にあります　ヘッドライトを外し右フェンダーを外します
配線はガスペダルセンサー(アクセル）の信号がPCMに入りそこからTAC(スロットルコントロールモジュール）に入りスロットルポジションセンサーとスロットルモーターに分岐してアクセル開度に応じてのバルブ開閉を読み取っています　

配線図

各5Vの信号は来ていてパルスはテスターでは読み込めないのでスロポジセンサーの開閉を見るとスタート以外は反応なし
ガスペダルセンサか怪しいのかと思い予備に交換しても反応なし、予備のTAC(AT用)も交換しても反応なし　スロポジセンサを交換しても反応なしなのでスロットル自体が怪しいのかと思いスロットルモーターを外す

すると社外スロットルバルブのレバーが中で折れていました　そのため予備の純正のスロットルバルブに変更しました

エラーが検出されなくなったので無事修理完了

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何シテル？ 02/10 14:36

メタルジャンキー [ 茨城県 ]

カプチーノEA11Rとサンバーバンの２台体制トヨタ、日産、三菱、スバル、スズキ、ローバーまで乗りました・・生涯どれだけのメーカーのクルマ乗れるか...

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