ミラージュ親父のブログ一覧

1年半ぶりにジムカーナ走行してきた。

参加したのは舞洲スポーツアイランドで行われている、
ロードスター乗りの○神さん主催のマイジム１８。





Ｈ／Ｐ上で募集開始日を決めて３０台限定でネット募集されるが、
半日も経たない内に満員になるほどの人気イベント。
参加される方はロードスター乗りが多いようです。

今回初めての参加で募集直後に参加表明したが、
３０台限定は厳格なようで、
「常連さんの中に割り込んだのでは・・・」と少し罪悪感を覚えた。

○神さんとはかなり以前、他のイベントでご一緒した記憶があるが、
当方のことを覚えて頂いていたようで誠に光栄でした。

本イベント、人気があるのも納得で、
・事前にＥメールでエントラントリストが送られてきたり、
・改造内容によるクラス分けと目標タイムが絶妙であったり、
・ＦＭ電波で計測タイムを流したり、
・熱的に厳しい時期にはイベントが組まれてなかったり
と、ジムカーナの楽しみ方を良く解っておられることが伺われる。

コースは軽飛行場跡地の長い直線を利用した
３速、２速全開からの侵入も多々ありの高速設定。
毎回同じというのも本イベントの持ち味。

街乗り重視でレートダウンしたバネと、
純正サイズに戻したフロントタイヤのキャパが懸念されたが、
弱オーバーステアで気持ち良い走りが楽しめた。

Ｈ／Ｐ上でサイドターンが不要なコースとの触れ込みがあったので、
前後共、街乗り仕様のブレーキパッドで挑んだ。
しかしＦＦに限って言えば、
サイドブレーキを入れた方が明らかに有利な箇所が２カ所程あったが、
後の祭り。

もっともこの舞洲のコース、
姫路ＣＰ程ではないものの、かなり路面が荒れてきている。
街乗り兼用のタイヤでサイドターンでもやろうものなら、
フラットスポットで使い物にならなくなるのは間違いない。

次回も参加するなら、
リアにジムカーナの為の専用タイヤを充てがい、
サイドブレーキが使えるようにしておくべき。

久しぶりに朝から夕方までみっちり走り込めましたが、
もはや５０半ばの親父にはスタミナが続かない・・・

・・・んで、好成績を収められれば、
これはもうヒーローと呼ばれる他ありません。
でも現実は非常に厳しいのであります。

誰しもその時代で一番速いとされる車両に乗ろうと努め、
必然的に上位はその車両で占められる。
あれこれ講釈しようが、
誰しも、より上位を目指して競技に参加している訳で、
これは致し方ないこと。

・・・とは言うものの、
世の中、天邪鬼も沢山いるようで、
悲しいかなミラージュ親父も含め、
冒頭のような心理が働く訳であります。
（貧乏性が一番の理由か・・・物を大切にするともいう！？）


昨日、姫路戦ジムカーナでした。
FFクラス、１位はヨン様のミラージュ（アスティ）、
宿敵インテR勢を見事ウッチャリ・・・

おめでとうございました！

氏は昔から細かい区間が特に上手でして、
全体の組み立てもじっくり考え、
冷静沈着に具現化していくタイプではないでしょうか？
感覚派のミラージュ親父とはまったく正反対であります。

彼の車両、
昔一度運転させてもらったことがありますが、
はっきり言ってパワーはそれ程でも・・・

現状の小生の車両に比べれば、
0→100km/h加速では１秒は差があると思います。

しかしLSDの味付けが絶妙で、
アクセルでリアの振出し量を如何様にも調整でき、
非常に感銘を覚えた記憶があります。

FFクラス、
インテRに上位を総なめされることも度々で、
そうなるとCJミラージュに乗る身には、まったくドッ白けとなります。
・・・が、こうやって他のCJでも勝ってくれると大きな励みになります。
（ライバルの勝利にも素直に喜べるようになった自分、歳とったかな・・・）

ちなみにミラージュ親父は、
最後の最後に１台のインテRに0.15秒差でお立ち台から押し出され、
４位＠１２台で終わってしまいました。
（最後の３８０°ターンでクラッチ蹴りしてたら・・・タラレバです・・・）

先週末、姫路戦ジムカーナでした。









朝一コース図受け取って、「楽勝じゃん！」

といった妄想は、慣熟歩行で陰りを見せ始め、
練習走行を走り終えた時点で完全に打ち砕かれました・・・

「パイロンの並べ方で如何様にもなる。」というのがパイロンコースの面白い所でもあり、難しい所。
でもって、それを朝一の慣熟歩行で一発見抜いちゃうのが一流運転手であります。

一方のミラージュ親父は、仕掛けられた罠の抜け道を見抜けたのは、胸の赤ランプも点滅し始めた本番２本目直前の慣熟走行残り１０分のところ。

罠を見抜けたって、手足が命令系統どおりに作動するとは限りません。
後半のスラローム３本抜けしてすぐの左９０°巻きでとうとう腕が動かなくなった・・・
一瞬クルマ止めちゃってToday is finished, see you next!

ライバルのパイロンタッチに助けられ何とか入賞できましたが、惜しくも入賞逃した後続の素晴らしい走りをされてた方に賞典譲りたい気分でありました。

課題
その１；腕の筋力リハビリ必要（ジャッキアップしてハンドル回し・・・）
その２；体力をつける
その３；クルマ壊さない程度で練習
その４；リアトーの見直し

ということで、皆さん来年も楽しく遊びましょう！（チョット早いか・・）

３年半ぶりのフルパイロン公式戦
＠姫路セントラルパーク
ここ３年、無駄にJAFライセンスの更新してきたが、
やっと出番だ！






しばらく来ない間に、結構速い、若い方が増えている。
とは言ってもFFクラス、表彰台に乗ったのは自分も含めて古狸３匹。
（君達もホント飽きないネェ～）
何とかカンとか、ギリギリセーフで銅色入賞。

やる気マンマン・バリ山タイヤのDC２軍団相手に、２分山坊主タイヤでは上出来か・・・
はたまた運が良かっただけ・・・
よく解りません・・・



やはり最後に再車検場に呼ばれるのは気分が良いモノです。

山無タイヤで失格喰らうかドキドキでしたが・・・


しかしコース覚えるのに一苦労・・・
走り終わると息が上がっている・・・
次に来るのは・・・・
またまた未定かも。

何か５５１のアイスキャンディのコマーシャルのくだりみたいですが・・・
（関東圏の方は解らないかも・・）







本日、チェリッシュさんの灘崎練習会に飛び込み参加してきました。
朝起きて天気が良かったので・・・
飛び込み参加は6000円だったはずですが、事前申し込みと同額の5000円にして頂けました。
主催者の人柄ですねぇ～
（主催者は知る人ぞ知る、アジパシラリーチャンプ田口勝彦氏の父上の田口誠一郎氏だったりします。）

さて本題ですが、乗れてる時って、やけに景色の流れが遅いんですヨネ。
（遅いと言っても、別にスピードが遅い訳じゃありません。）
逆に乗れてない時は景色の流れがやけに速く感じる。
操作が後手、後手にまわる。多分視線が近くなっているでしょう。
一番の原因はその時の精神状態でしょうが、路面とかクルマのセットとかも後押ししてくれます。

それに乗れてる時って、進入からクリップまでの間のブレーキの強弱で、面白いようにコントロールできるんです。
逆に乗れてない時って・・・
最近はクルマ壊したくないんで無理に攻めないことにしています。

今日は久々前者の方で気持ちよかったです。
たかだか練習会でもね・・・

午前のコース


午後のコース


動画はありません。
アナログ人間なもので・・・

台数は少なかったので猿のように走れたはずですが・・・
結局午前４本、午後３本、乗れててもスタミナは持ち合わせていません。


追伸：
最近、昼間は度付サングラスが手放せません。
本人は陽水メガネのつもり。
嫁さまは小生のことを「奥飛騨慕情」歌ってたオジサンと呼びます。