ミラージュ親父のブログ一覧

何か解かるかな？

桃太郎（品種名）です。
（トマト、プチじゃないヨ。）




裏の畑は荒れ放題。
やはりこういうものは、いつも目を掛けられる玄関先に植えるに限ります。

１本の苗に５個なるとして、１５個か・・・

「熟れたてのトマト＋冷やっこ＋ビール」

夏が楽しみです。

お盆休み後半から１週間お休み申請済みで、計画中です。

行き先はサンフランシスコ近郊。
自分でお金を払って海外に行くのは１３年ぶりか・・・
家族への感謝と、自分へのご褒美（何の？）です。

マイアミ、またはＬＡも考えましたが、夏季はＮＧ。

航空券は押さえてきました。
Korean Air のビジネスクラスで往復２９万円／人。
家族３人で結構な額になりますが、この時期パック旅行でもその位の額になってしまいます。
Korean Airのビジネスは長距離出張で結構利用してますが、内容もまずまずで、お値打ちです。

ナパで二泊 → ヨセミテの麓の街で二泊 → モンテレーで二泊と、宿泊先もネットで予約完了。

８／１４到着ですので、モンテレーへ直行すれば、世界的に有名なペブルビーチ・コンクールとモンテレー・ヒストリックカー・フェスティバルを訪問できそうですが、やはりホテルはどこも一杯でした。
また開催期間中は、道路も大変混雑するようです。
１人で行くなら無理してでも行きたいですが、家族も一緒ですので・・・
１週間遅れで残り香でも味わえれば良いのですが。

後は、
海外運転免許の取得。
レンタカーの予約。
ＡＡＡのガイドブック＆地図の取り寄せ（ＪＡＦで依頼可）。
詳細ルートの検討。

楽しみです。



（写真は依然出張で立ち寄ったマイアミで撮影したものです。）

昨日、名阪Ｅコースの練習会（ファインアートさん主催）に行ってきました。
２００２年ミドル戦のＡＮクラスで走ったのが最後だから、８年ぶりか・・・


肩の調子も少し良くなったし、リハビリのつもりでしたが、やはり走りだすと熱くなってしまう・・・

５月の近畿チャンピオン戦＆ミドル戦を控えて、たくさんの名阪スペシャリストがお見えになっていましたが、予想どおり玉砕されてきました。
最低でもあと２秒は詰めないと、名阪ではミドル戦でさえ勝負させてもらえない。

反省点
１．パートスロットル（アクセル半開け）のコントロールがまるでダメ。
特に細かい島まわりなどの旋回スピードが遅い。
姫路や灘崎で多い「減速してすぐ全開」というパターンが染みついてしまっている。

２．各パート・パート間のつなげ方（ライン取り）がダメ。
（もっと走り込むか、スペシャリストとお友達になる必要あり。）

３．名阪走るにはバネが柔らかい。
今度走る時は、Ｆ／Ｒとも１kはレートアップしてトライしたい。

４．欲を言えば、クロスミッションがほしい。
というか、ミラージュで名阪走るには必携らしい。（Ｆ／Ａ社長談）

たまには違ったコースを走るのも勉強になります。
しかし遠かった・・・
名阪でシリーズ追うには、練習もしなくてはならないだろうし、やはり小生にはチョット無理。


追伸
お昼休みに名阪のゲート横にある、とある工場に表敬訪問してきました。
小生の会社の設備を使って頂いています。
ＳＳＲホイールをよろしくです。