ミラージュ親父のブログ一覧

昨日、新品交換した。
195-55-15 ＋ 6.5J Offset-42
（基本に立ち帰り、純正巾で・・・）
溝深さ７mm　（Ｒ１Ｒは6.5mmだった。）

タイヤと嫁さんは、やはり新しいのに限ります。
久ぶりに履いた、ＳＳＲ・Ｃタイプのホイルも結構新鮮！




あくまでも街乗り主体のファースト・インプレッションは・・・
１．レスポンスが今一つ。
２．しかし乗り心地は固い。
３．ノイズは許容範囲。
４．空気圧に対する変化率は結構大きそう。

しばらくは、エアーゲージが手放せない。
詳細は追ってインプレしたい。

近所の初老の男性がひとりで営む小さなタイヤ屋さんで買ったが、驚くほど安くしていただいた。
「もう、それほど儲けるつもりは無いんだ・・・」と一言。

ここしばらくは、街乗り、イベント共これ一本で通したい。

俗名インチキラジアル
ＴＯＹＯプロキセスＲ１Ｒ

フロント：205-50-15
リ　　ア：195-55-15
で使用してましたが、フロントが写真のようになってきてます。

残・外側2.5mm、内側1.0mm　（新品時6.5mm）
最内面、山が無い・・・
（キャンバ－２．２°、トーアウト１mmで使用）

ジムカーナイベント数回を含む約15,000kmを履きっぱなしで過ごしました。

感想
１．噂どおり、グリップはかなりの物だった。
２．ここまで摩耗しても、グリップはそんなに衰えたとは感じない。
３．減り具合も街乗り主体とは言え、上出来。
　　（熱を入れれば、かなり減るが・・・）
４．ロードノイズも気になるレベルではない。
５．残り溝が少なくなってから、スリ減る速さが進んだような気がする。


で昨日、久しぶりに普段履き用に持っていた５分山の横浜S-Drive（４本とも195-55-15)に履き換えたが・・・

クルマの動きが軽い！（良い意味で）

以前Ｒ１Ｒと履き比べて、レスポンスというか、舵を入れた時の反応が鈍くて履く気が起きなかったが・・・
エアー圧温間：Ｆ2.5k／Ｒ2.3kまで上げてみると・・・

「結構良いよ！コレ。」

タイムを最優先するなら、Ｒ１Ｒの糊グリップが必要でしょうが、試走コースを含む街乗りでは、グリップがすべてじゃないんでしょうね。

ところで擦り減ったＲ１Ｒのフロント、どうしようか？
２０５？　１９５？　それともいっそ４本ともＤＬの☆付でも試してみるか？

（どなたか☆付のインプレください。）